Какие рессоры на Баргузине — Соболе?
Вобщем заглядываю я под Соболя груз-пас и на них по 2 листа риссоры стоят. В интернети выдает новые 5 листов на 2217.
А у меня 3 листа ещо и толстенные. Я вот думаю ну для 3 человек уж перебор! Убирать один лист или обрезать нижний оставив по средине по 5 см, чтоб клиренс остался прежним. Что делать с серьгой?
Как вариант на Авито продают по 1000 р за рессору ну кто его знает может они просажены. Вобщем хочу помягче, ато и с народом жестковата.
26 октября 2017 Метки: своими руками
То, что есть 3. Передние рессоры.
Сегодня мне позвонили из ТК — пришли мои рессоры. Рессоры конечно купили по моему заказу, но вот мои ли они?!
А началось всё с момента покупки соболя. С самого начала я стал замечать, что машина очень жёсткая. Точнее так. У передних рессор нет хода на сжатие. Маленькая ямка и морду пробивает аж жуть. То есть отбойник делают свое гадкое дело. Сзади, если положить килограмм так триста, то ехать комфортно.
Всё усугубилось тем, что я повесил силовики, багажник. Мне советовали поставить третий лист рессоры впереди. Что-то мне подсказывает, что да, морда поднимется от отбойников, но станет ещё жесче. Стоимость листа 5300р.
Читал, читал про рессоры, кто что ставит, от чего подходят. Вычитал, что оказывается нет соболиных рессор. И у нас вкруг стоят задние газелевские. Да тьфу бл.
Наши таксисты соболисты все ставят рессоры от газ 53. Что-то там от старого Баргузина дальше газ53. И волговские впереди. Точный рецепт никто не говорит. Пытался узнать то у одних, то у других. Вобщем секрет какой-то. Сам фотографировал, пытался понять, но всё безуспешно. Знаю одно, летают они и на гребёнке и в ямах и ухабах не скидывая скорости. И груженные и пустые. Ходовая работает и глотает всё. Если бы я проехал там где они, с такой же скоростью, то однозначно я загнул бы раму и возможно рессорам пришел бы кирдык, а может ещё чему-то.
Вобщем решил я избавиться от двухлистовых рессор. Но что поставить?! Опять читал драйв и вообще всё что находил. И запутался окончательно. Старый тип, новый тип, параболические, подрессорники…двух, пяти, шести листовые…
Решил так. Сзади поставил пятилистовые. Сразу скажу, что это было ошибкой. Нужно было ставить 6листовые. Обошлись по 7800 за пачку. Стало очень мягко. Слишком. Буду добавлять листы. И теперь не знаю в какие ещё деньги встанут эти доп листы. Как и не знаю какие нужны. Хотя, если бы не было силового бампера, было бы идеально, по сравнению с двухлистовыми.
Далее перед. Однозначно перед тяжелее и если сзади слишком мягко и нужно добавить лист, два, а может три. То спереди тогда что? В итоге я решил вперёд поставить шестилистовые и посмотреть что будет. Разница в толщине коренных и подкоренных листов в пяти и шести листовых пачках есть. Так же длинна листов в пачках разная.
Ну вобщем купил шестилистовые вперёд. Сегодня успел заменить только одну. Я же умный бл. повешал силовой бампер риф, а теперь пытаюсь менять рессоры. Для тех, кто не в теме. Крепление переднего силовика полностью закрывает передний кронштейн рессоры. И, чтобы открутить и закрутить гайку нужно так выеб.нуться что не в сказке сказать либо снимать силовик. И если ты не один в гараже то проблем нет. Но не в моем случае. Мне хватило того, что я один их вешал.
Завтра постараюсь заменить вторую и увидим что получилось. Уже сейчас могу сказать точно, что 6листовой пакет рессорный выше, мягче. Что мне и нужно для установки 33резины. Надеюсь что никакие проставки для рессоры-мост не понадобятся, а хватит тех, которые раздвигают и доворачивают мосты.
Про мертворожденные амортизаторы писать здесь не буду. Мне думается, что это отдельная тема, заслуживающая отдельного разбора, но после того, как я окончательно определюсь с рессорами.
Продолжу завтра, увидим что получилось.
Наступило завтра. Я тут немножко допишу��
Обе рессоры установлены. Результатом доволен. Это при том, что кронштейны рессор ещё не перевернул.
Установлены рифовские проставки клин лифт+3 мост вперёд на 2см, плюс мост доворачивает. Толщина пакета многолистовых рессор позволила не ставить доп проставки рессора мост.
На фото 33я резина 2атмосферы и родная.
Продолжение будет чуть позже. Причина проста, в городе нет доп листов в задние рессоры. П***, придется заказывать в Якутск. Эх, как же хорошо в больших городах, всё есть в магазинах, а тут даже померить, посмотреть, покрутить в руках в магазине нельзя ибо нету.
Сразу замечу что не нравится. 1. Не нравится как стоит рулевая тяга, фото приложу чуть позже. 2. Руль теперь на 90градусов повернут.
Усиленные рессоры на ГАЗ Соболь и Баргузин за счет пневмоподвески
ГАЗ «Соболь» и «Баргузин» – представители линейки малотоннажных грузовых автомобилей, микроавтобусов и фургонов, выпускаемых Горьковским автозаводом. Функциональные, достаточно комфортабельные и надёжные машины идеально подходят для перевозок на незначительные расстояния. Эти выносливые «рабочие лошадки» неприхотливы в обслуживании и отличаются достойными характеристиками, что позволяет им оставаться конкурентоспособными в своём сегменте.
Хотите использовать возможности «Соболя» и «Баргузина» в полном объёме? Установите в дополнение к штатной подвеске комплект пневмоподушек. Мы предлагаем оригинальные решения для различных модификаций коммерческих автомобилей с гарантией 3 года.
Износ рессор
Современные коммерческие автомобили обладают солидным потенциалом и грузоподъёмностью. Но при активной эксплуатации отдельные узлы быстро изнашиваются. В первую очередь, это относится к подвеске и её элементам. Рессоры, изготовленные из прочных материалов, постепенно утрачивают первоначальные характеристики, наблюдается «усталость» металла. Всё это отражается на комфорте, так как подвеска становится жёсткой.
Признаки неисправности, «усталости» рессор:
- появление вибраций, отдающих в рулевое колесо;
- раскачивание автомобиля при выполнении манёвров;
- изменение угла наклона колёс;
- появление посторонних шумов, скрежета;
- отклонение машины от прямолинейного движения.
Износ рессор также отражается на безопасности движения, поэтому при выработке потенциала данный элемент нуждается в замене или усилении.
Усиление рессор за счёт установки пневмоподвески
Рессоры можно усилить дополнительными листами, однако рациональнее установить пневмоподвеску. Листы дешевле, но при постоянных нагрузках они через некоторое время тоже придут в негодность и их придётся менять, а это дополнительные траты. Установка пневмоподвески обойдётся немного дороже, но прослужит она дольше. Оборудование не нуждается в дорогостоящем обслуживании, его ресурс рассчитан на несколько лет.
Пневмоподвеска представляет собой комплект элементов, позволяющих достичь определённого положения кузова автомобиля относительно дорожного полотна. В комплект входят пневмоподушки, компрессор, ресирвер, система управления. Пневмоподвеска позволяет:
- регулировать задний свес;
- обеспечить всегда правильное положение кузова;
- исключить просадку автомобиля при большой загруженности;
- повысить комфорт для водителя и пассажиров.
Пневмоподвеску можно устанавливать на «уставшие» рессоры. Оборудование работает совместно со штатными элементами.
Пневмоподвеска для коммерческих авто от Aride
Компания Aride уже 15 лет занимается проектированием и установкой пневмооборудования для микроавтобусов, грузовых автомобилей и внедорожников. Мы готовы предложить эффективные варианты усиления рессор для ГАЗ «Соболь» и «Баргузин». Пневмоподвеска даёт возможность повысить грузовые характеристики машины и увеличить рентабельность перевозок без ущерба комфорту и управляемости. Всё оборудование проходит испытания, на выполненные работы предоставляется гарантия.
Рессора передняя Газель, Соболь 4х4 2 листа 32214-2912011-02
Рессора передняя Газель, Соболь 4х4 2 листа — это высококачественная запчасть для подвески, произведенная компанией ГАЗ в России. Эта рессора предназначена специально для автомобилей ГАЗель и Соболь 4х4. Она состоит из двух листов, обеспечивающих надежную подвижность и устойчивость автомобиля на дороге. Каталожный номер и заводской номер данной запчасти — 32214-2912011-02. Приобретая эту рессору, вы получаете гарантированное качество и долговечность, а также уверенность в безопасности и комфорте во время движения.
Применяемость по моделям автомобиля
| Газель-Next, ГАЗ | А31S22, А68R50, А69R52, А22R32, А23R22, А23R32, А63R42, А64R42, А21R22, А21R23, А21R32, А21R33, А22R22, А22R23, А22R33, А23R23, А23R33, А31R22, А31R23, А31R32, А31R33, А32R22, А32R23, А32R32, А32R33, А32S22, А3ВS22, А60R42, А65R22, А68R52, А68R5Е, С42R92 |
| Газель, ГАЗ | 27057, 32215, 322167, 32217, 322171, 322173, 322174, 3302, 330202, 330232, 330267, 33027, 330273 |
| Собольnn, ГАЗ | А21S12, А22S13, А23S12, А31S12, А32S12 |
| Соболь, ГАЗ | 221717, 221727, 22177, 221772, 221776, 2310, 23107, 231073, 2752, 27527, 275276 |
Аналогичный товар:
Сопутствующие товары
Самовывоз — из магазина «Автозапчасти» по адресу: Москва, ул. Коминтерна, д.20/2, схема проезда (УТОЧНЯЙТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ).
Наши тарифы на доставку автозапчастей для физ. лиц:
- по Москве в пределах МКАД, в город: Мытищи — 500 руб.
- по Московской области — 500 руб. + 40 руб. за километр.
- по России — по расценкам сторонних транспортных компаний (отправка компаниями «Деловые линии», «СДЭК», ТК «Энергия» и другими).
Доставка для юридических лиц при стоимости заказа от 25 000 руб. по Москве БЕСПЛАТНО!
Для оплаты по безналичному расчету пришлите нам реквизиты Вашей организации на e-mail: shop@detali15.ru .
Москва, ул. Коминтерна, д. 20/2. 
Тел.: +7 800 500-72-83, 8 (495) 134-81-15