Доступ ограничен: проблема с IP
Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:
- Отключить VPN.
- Включить и выключить режим «В самолёте».
- Подключиться к другой сети.
- Перезагрузить роутер.
Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и (его можно посмотреть на yandex.ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.
Мерседес G-класс 2019 технические характеристики, комплектации и цены
Mercedes-Benz G-Class в 2019 относился к 3 поколению, выпускался в кузове: джип/suv 5 дв.. Автомобиль комплектовался моторами объёмом: 2.9, 3.0, 4.0 л. В 2019 году Mercedes-Benz G-Class остался без рестайлинга.
Продажа Mercedes-Benz G-Class 2019 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
G-Class 2019
18 000 000 ₽
G-Class 2019
17 999 999 ₽
G-Class 2019
17 299 999 ₽
G-Class 2019
19 300 000 ₽
G-Class 2019
14 950 000 ₽
G-Class 2019
19 500 000 ₽
G-Class 2019
16 997 000 ₽
G-Class 2019
19 900 000 ₽
Кольчугино
G-Class 2019
19 000 000 ₽
Санкт-Петербург
G-Class 2019
19 500 000 ₽
Санкт-Петербург
G-Class 2019
19 900 000 ₽
G-Class 2019
16 800 000 ₽
G-Class 2019
21 800 000 ₽
G-Class 2019
20 000 000 ₽
G-Class 2019
17 700 000 ₽
G-Class 2019
25 000 000 ₽
G-Class 2019
19 999 999 ₽
G-Class 2019
18 190 000 ₽
G-Class 2019
24 000 000 ₽
G-Class 2019
18 000 000 ₽
Для России
3 поколение, 01.2018 — 03.2022, Джип/SUV 5 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.9 л, 249 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| G 350 d | 12.2019 — 02.2022 | 12300000 руб. | OM 656 D 29 R SCR | W463 |
| 2.9 л, 330 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| G 400 d Stronger Than Time Edition | 12.2019 — 08.2020 | 13150000 руб. | OM 656 D 29 R SCR | W463 |
| 3.0 л, 340 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| G 400 d | 03.2018 — 07.2019 | OM 642 LS DE 30 LA | W463 | |
| 4.0 л, 421 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| G 500 | 02.2018 — 03.2022 | 18840000 руб. | M 176 DE 40 AL | W463 |
| 4.0 л, 585 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| G 63 AMG | 03.2018 — 03.2022 | 24840000 руб. | M 177 DE 40 AL | W463 |
Для Японии
3 поколение, 06.2018 — н.в., Джип/SUV 5 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.9 л, 286 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| G 350 d | 01.2019 — н.в. | 12510000 йен | OM 656 D 29 R SCR | 3DA-463349 |
| G 350 d AMG Line | 01.2019 — н.в. | 12916000 йен | OM 656 D 29 R SCR | 3DA-463349 |
| 4.0 л, 585 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| G 63 | 06.2018 — н.в. | 22180000 йен | M 177 DE 40 AL | 3BA-463276 |
Для Европы
3 поколение, 01.2018 — н.в., Джип/SUV 5 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.9 л, 286 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| G 350 d | 01.2019 — 12.2019 | OM 656 D 29 R SCR | 463.349 | |
| G 350 d AMG Line | 01.2019 — 12.2019 | OM 656 D 29 R SCR | 463.349 | |
| 2.9 л, 330 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| G 400 d Stronger Than Time Edition | 07.2019 — 12.2019 | OM 656 D 29 R SCR | 463.350 | |
| 4.0 л, 422 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| G 500 | 05.2018 — 12.2019 | M 176 DE 40 AL | 463.360 | |
| G 500 Stronger Than Time Edition | 05.2018 — 12.2019 | M 176 DE 40 AL | 463.360 | |
| G 500 AMG Line | 05.2018 — 12.2019 | M 176 DE 40 AL | 463.360 | |
| 4.0 л, 585 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| G 63 AMG | 06.2018 — 06.2020 | M 177 DE 40 AL | 463.276 | |
2019 Mercedes-AMG G 63
Передок получился спорным, но освежить его уже давно пора. Ну и наконец-то воткнули нормальный салон.
А я, наверно, даже и не смогу с одного взгляда отличить старый от нового. Новое поколение ради многочисленных фанатов вышло до ужаса консервативным, внешние изменения ограничиваются более длинным капотом да современной оптикой. Так что лично мне этот пафосный сундук как не нравился, так и продолжает не нравиться. По технике без сюрпризов, вездесущий 4.0 V8 под капотом (даже не в самой мощной версии) и передвинутый чуть дальше ограничитель. Посмотрим, что собой будет представлять будущий G73.
Что эти укуренные с Геликом сделали? Кто этот дизайн и под какими веществами исторг? Это какая-то дичь! Нет слов, одни выражения! Мойша, ты издеваешься? Ладно обычный Гелик новый от старого не отличить, хотя заметно отличается, в худшую сторону. Бампер а-ля, прошлый G63/G65 (у прошлого обычного был другой бампер), только сплющенный. Но хоть решетка вписывается. А оптика чудаковатая. Короче как-то криво он выглядит. Но этот G63 — вообще 3,14здец. Единственный плюс — ТТХ, и то. Оно ему надо? Внешность ракальнее некуда. Похож на зефирного медвежонка. Особенно в белом. Эта новая АМГ решетка вообще не вписывается здесь. На себя непохож вообще. Предыдущий более гармонично смотрелся.
Стал каким- то гламурным. Из «серого и серьезного» он превратился в «розового и пушистого». В белом цвете выглядит как игрушечный. Вообще, дизайн «Гелика» мне никогда не нравился, а теперь и подавно. Каким- то несерьезным стал.
850 Нм/ 2500-3500. 2485 kg — Kerb weight according to DIN, not including driver; 2560 kg — Kerb weight according to EC, including driver (75 kg). Да простят меня почитатели «гелика», но просматривая обзор будущих новинок Женевского автосалона наиболе близким по духу и внешности к этому G63 мне показался такой-же «белый и пушистый» Suzuki Jimni. :)) Японцы, также хотели выделиться современной, но в то же время, достаточно олдскульной моделью. Правда, возможности Mercedes-Benz и Suzuki весьма отличаются. Но, глядя на результат, это не так заметно.
Да согласен. Я же написал, что он похож на зефирку в белом. У меня подруга когда увидела, сказала «ой, какой кавайный (она фанат аниме), похож на плюшевого мишутку». Никогда так я не краснел.
При этом, наиболее «унижающими» и неуместными чертами стали именно те, которые, по идее, должны были усилить и обновить восприятие: передняя и задняя оптика, облицовка радиаторной решетки и передний/задний бампер. Да, и, ставшие уже более-менее привычными «рожки» габаритов на крыльях выглядят в данном контексте, как-то по-деревенски.
Ох и не нравится мне мордаха этого Гелика. Что-то нет в ней ни былой брутальности, ни мужественности, ни суровой аскетичности. По-мне, особенно портят вид вертикальная облицовка радиатора, вместо прежней мелкой сетки, сомнительная передняя оптика и раздутые округлые бамперы. Радует новый движок, мощные дисковые тормоза, двухрежимный спортивный выхлоп, а также независимая передняя подвеска и значительно расширенная колея, которые увеличивают комфорт на асфальте, которого так не хватало предыдущим представителям G-класса. Великолепный кожаный салон выглядит куда богаче, чем у предшественника. Но всё же, по мне старые Гелики, лишённые обилия электроники и роскоши, всё же лучше.
Наконец-то они его «зализали». Наконец-то это не черный кирпич. Но все равно как-то не так. У меня давно есть вопрос по комфорту переднего пассажира и водителя, я был на водительском месте гелендвагена прошлого поколения. Сидишь как в жигулях, ибо спина не ложится на спинку сидения. Даже если ты настроил кресло под себя, все равно как-то не удобно. И мне интересно как они это исправили. И да, все пишут что он как белая зефирка) Я с этим полностью согласен) Брутальность пропала. Как-то неуместно смотрится ручка страха. В салоне очень много деталей от 222 кузова. Очень смешанные чувства вызывает этот автомобиль. Когда я смотрел на гелики в старых кузовах, я думал что за рулем 100% какой-то бандит. Я не представляю бандита, который будет ездить в этом гелике.
| Электромобиль 2025 HiPhi A | |
 |
Рисунки автомобилей | КАТАЛОГ |  |
ТОП-30 | |
Mercedes-Benz G-Класс в наличии
Mercedes-Benz Гелендваген представляет G-Класс, который имеет богатую и интересную историю. Его изюминка – поразительное сочетание новейших технологий и консерватизма. Несмотря на современное оснащение и разнообразие новых моделей, во внешнем облике внедорожников легко узнается их принадлежность к классу и черты сходства даже с далекими прототипами, увидевшими свет около ста лет назад. Вопреки модным тенденциям, согласно которым кузова автомобилей отличаются более плавными линиями, харизматичный «Гелик» продолжает удивлять своей брутальной геометричностью.
Немного истории
Исторические корни внедорожников Mercedes-Benz Gelandewagen уходят в 20-е годы ХХ века, когда был создан первый автомобиль марки G. Первое поколение G-Класс появилось в 1979 г. и было представлено моделями с пятью вариантами кузовов (три типа универсала и два фургона), бензиновыми и дизельными двигателями. Внедорожники этой серии использовались не только для гражданских, и военных нужд, но и принимали участие в гонках.
В последующие годы было выпущено множество моделей, оснащение которых шло в ногу с современностью, а внешний облик оставался практически неизменным. Представленный в 1990 г. Mercedes-Benz W463 ознаменовал начало второго поколения внедорожников, которое продолжает свою историю до сих пор. В 2017 г. состоялось событие, которое трактуют по-разному: многие расценивают выход новых моделей как начало нового поколения, представители компании Mercedes-Benz характеризуют его как глубокий рестайлинг.
G-Класс выпускается на заводе в городе Грац, Австрия. Репутация Mercedes-Benz Гелендваген безупречна: купить творение немецких производителей стремятся весьма влиятельные люди, некоторые этапы разработки связаны с известными историческими деятелями. Поэтому надстройкой и доводкой внедорожников G-Класс занимается не только подразделение AMG, но и многие другие компании, среди которых – Brabus, ICON, Carlsson, Mansory, Lorinser, MET-R, Hamann.
Дизайн Mercedes-Benz G-Класс
Спутать Mercedes-Benz G-Класс с представителями других классов и марок невозможно: его четкие прямые контуры многие десятилетия являются своеобразной визитной карточкой. Поэтому в силуэте автомобиля сложно найти намеки на аэродинамичность и изящность. Хотя у современных моделей все же можно обнаружить более мягкие линии по сравнению с предшественниками: они проглядываются в очертаниях бампера, дверей, фар, радиаторной решетки.
Совершенно противоположная картина в интерьере внедорожника G-Класс: здесь немецкие дизайнеры изменили почти все детали до неузнаваемости. Самые заметные изменения коснулись передней панели, в которой узнаются новейшие технологические решения, характерные и для других современных автомобилей Mercedes-Benz.
Во внутреннем оформлении салона уже нет откровенной брутальности, как в экстерьере G-Класс, здесь чувствуется роскошь. Отделка выполнена из высококачественных материалов: более 10 разновидностей кожи, 3 вида дерева, карбон.
Свободного пространства в салоне более чем достаточно для водителя и четырех пассажиров. Для багажа в исходном положении имеется отделение на 480 л, а при трансформации заднего ряда сидений оно увеличивается в 4,6 раза.
Технические характеристики
Впечатление о том, что отсутствие аэродинамичности кузова обрекает Gelandewagenна неповоротливость и медлительность, абсолютно ошибочны. Невероятная внутренняя мощь (до 630 л.с. у Mercedes-Benz G 65 AMG) позволяет разгоняться до 230 км/ч, достигать 100 км/ч всего за 5,3 с, а также преодолевать подъемы в 45 градусов. Современная техническая оснастка Mercedes-Benz G-Класс обеспечивает все необходимые качества для повышенной проходимости:
- Стабильное и безопасное движение благодаря наличию системы круиз-контроля, трех стопроцентных блокировок дифференциала, электронных систем стабилизации автомобиля и прицепа, контроля давления в шинах.
- Возможность повышения мощности легким нажатием на кнопку активации передачи крутящего момента двигателя.
- Увеличенный до 70 см дорожный просвет.
- Наличие передней независимой подвески.
- Наличие лестничной рамы из прочнейшей 3-4 мм стали.
- Высокая пропускная способность радиаторной решетки.
Стремление обеспечить максимальную безопасность и комфорт заложено в общей концепции немецких разработчиков Mercedes-Benz Intelligent Drive. Даже сложные дорожные условия не утомят водителя, ведь под рукой всегда надежные электронные помощники, системы безопасности, стабилизации движения, поддержания дистанции, облегчения паркования. Времяпрепровождение будет поистине приятным благодаря эффективному климат-контролю и современным мультимедийным и аудио-системам.
Разработчики Mercedes-Benz G-Класс ценой многолетнего кропотливого труда возвели приверженность традициям на новый уровень и добились истинного признания автомобилей G-Класс во всем мире. Востребованные и желанные, они стали мечтой миллионов автолюбителей и гордостью своих обладателей. Ниже указана актуальная информация о комплектациях и ценах.