Почему сухие свечи зажигания форд мондео

Троит. Даже «двоит» 🙂 Почему? Наверное потому, что свечи в «ванне» из масла 🙂

Многабукаф. Читать только отъявленным мондеоводам )))
Четверг, 17 августа. Еду на обед, ничего беды не предвещает. Поднимаюсь в достаточно крутой подъем (30-40 градусов примерно), на его середине машина впервые начинает дергаться, чихать и пыхтеть, пропадает тяга, с горем пополам выезжаю на 1 передаче (раньше вылетал на 3-ей спокойно), доезжаю до дома, паркуюсь.
Первая мысль. Да поначалу и единственная по этой проблеме.
В баке 10 л. бензина, что как бы немного. Видимо при сильном наклоне насос хапнул воздуха и/или отстоя со дня бензобака.
После обеда заехал на ближайшую бело-красную АЗС с не особо хорошим качеством бензина, залил 10 л., пока ехал до работы, проблема не ушла.
После работы еду на проверенную АЗС, заливаю уже почти полный бак, еду домой, попутно заезжая в разные места по делам.
Проблема не исчезла, машина дергается, чихает, кашляет, из последних сил прыгает рывками, картина называется «дайте мне спокойно умереть».
Спокойно умереть не дадим, начинаю ставить диагноз.
Включаю китайский ЕЛМ327, коннекчусь с нетбуком, выполняю все возможные диагностики и тесты через Forscan — и… ничего нового абсолютно. При том, что система питания/зажигания явно неисправна.
Для себя решил, что надо будет прикупить полноценный качественный адаптер для диагностики.
Ну, думаю, раз так не получается, пойдем проверенным способом — надо посмотреть свечи.
Выдергиваю ВВ-провод со свечи 1-го цилиндра, а с него чуть ли не ручьем бежит темная жидкость.
Фоткать не стал, потому что забыл, да и слишком страшная и печальная бы фотография получилась. Тут к гадалке не ходи — масло, но на всякий случай проверяю на запах и горючесть. Проверяю жидкости: антифриз не убыл, масло чуть выше нижней отметки (менял 9 т.км. назад, было между метками, не доливал). В колодцах 1 и 2 свечи масло чуть ли не до верху. На фотке не очень хорошо видно, но вот то, что я откачал из колодцев: