Транзит дизель не заводится
Ford Transit 2005, двигатель дизельный 2.4 л, 85 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Ford Kuga, 2013
Красноярск
Ford Focus, 2014
Ford Focus, 2013
Ford Focus, 2012
Комментарии 19
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Ford Transit (6G)
Здравствуйте! Решили проблему?
Если менял фильтр и после этого стал не заводится двигатель, значит у тебя система завоздушилась, надо залить в фильтр соляри и заводить с помощью быстрого старта, как заведеться надо погазовать секунд 30 не выше 2 тисяч что выгнало воздух)
Все делал так и гонял и что тока не делал глушу не заводит
Добрый день. Как решили проблему?
Делали проект. Меняли на транзите кузов. Правда следующая будка, но фактически одно и тоже.
Машина пришла уже с разобранным мотором. Мы его откапиталили и он не заводился. Три дня плясали с бубном.
Симптомы такие же с Плака без проблем. Дрын и поехал а с ключа нифига
Дело оказалось в датчике коленвала.
Пробуй почистить его. Возьми у кого-нибудь другой или новый купи (но не факт что рабочий будет)
А вообще у них болячка корпус фильтра и быстросъемы.
Солярки 5 литров бутлю, шланг с грушей напрямую к насосу подключаешь, грушей накачал и он обязан завестись. Если нет, оставляешь из бутылки всё также и заводить с Плака. 2 минуты поработал глуши и пробуй заводить
Насос сам при повреждении топливной трубке закачать не может.
Почему не заводится форд транзит
Доброго времени суток товарищи!
Машина Ford Transit TT9 2007г.в. (Турецкая сборка) 2.4
С машиной творится что то не то. Вся проблема началась неделю назад. Заглохла на ходу и не заводится. Стартер крутит но, будто горючего нет. Пару раз на буксире решили завести, не заводится. Постояла минут 15, решил завести, и тут каким то образом завелась как не странно Проехал 40 км и опять такая картина. Но, на этот раз вообще не заводится. С фильтрами все нормально, не засоряны. Решили сделать диагностику, как не странно не определяет машину, открывает только аэрбаги, хотя диагностику делали у самых квалифицированных специалистов в городе. К ним уже обращались такие форды, но их сканирует без проблем. Говорят что проблема в ЭБУ или же с ТНВД. Что можете посоветовать? Как с этим бороться? С чего начать? Просто больше не представляется возможным сделать диагностику в других центрах, так как уже везде объехал и у них нет подходящего сканера =(
goncharov Меня здесь нет
goncharov Меня здесь нет
Город: Старотитаровская Краснодар
Группа: Проверенные
Дата: Четверг, 14.07.2011, 14:10 | Сообщение # 2
Дело в том что с этими годами и их оснащением без диагностики не куда.Если ребята действительно профи и говорят ,что проблема в ЭБУ,то выход один,искать ЭБУ с рабочей лошадки и на диагностику или сразу всё получится и тогда будет ясно,если нет,то с ТНВД таже экзекуция.Дело в том, что со свежими годами много ещё не ясно,хорошо не изучен.Может конечно кто то из ребят,что то подскажут,но точно, что именно наврядли.Удачи.
FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан
Ниссан кашкай J11 2016г.
ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г.
Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012
Izen Меня здесь нет
Izen Меня здесь нет
Город: Шымкент
Зачастивший
Группа: Пользователи
Дата: Четверг, 14.07.2011, 16:04 | Сообщение # 3
Quote ( goncharov )
Дело в том что с этими годами и их оснащением без диагностики не куда.Если ребята действительно профи и говорят ,что проблема в ЭБУ,то выход один,искать ЭБУ с рабочей лошадки и на диагностику или сразу всё получится и тогда будет ясно,если нет,то с ТНВД таже экзекуция.Дело в том, что со свежими годами много ещё не ясно,хорошо не изучен.Может конечно кто то из ребят,что то подскажут,но точно, что именно наврядли.Удачи.
FORD Transit 2.5TDI EPIC 1998г.средний. Ford Focus-2 2006г.
В том то и дело что они кивают головой. Конкретно ничего не могут сказать. Может быть глюк, не понятно говорят. Плохо что не цепляется, вот думаю что выход один, методом тыка менять все с донора. Все же буду рад если посоветуете конкретно с чего начать
Добавлено (14.07.2011, 16:04)
———————————————
Хотел еще уточнить, если поменять форсунки и ТНВД? Надо ли их привязывать с ЭБУ? Донор точ в точ такой же комплектации, и сборка та же Турецкая
will Меня здесь нет
will Меня здесь нет
Город: Волгоград
Транзитовед
Группа: Проверенные
Дата: Четверг, 14.07.2011, 17:29 | Сообщение # 4
форсунки вроде обязательно прописываюся в мозг.
ТНВД скорее всего надо подружить с иммобилайзером
А начать надо с обыска подкапотного пространства, перещупать провода, там где они погут перетерется нада потянуть с небольшим, но усилием- под изоляцией может быть обрыв, а кажется целым.
Потом можно глянуть фазы ГРМ.
Ну и допрос с пристрастием водителю: какие ремонты делались, каие подозрительные моменты наблюдались в поведении машины ДО поломки.
Ну, для начала, можно еще соляру залить хорошую.
ноябрь 97г. 4GE, Лукас, высокий, длинный. Был
+79О33744696
+79О23133110
сережа Меня здесь нет
сережа Меня здесь нет
Город: Речица
Группа: Проверенные
Дата: Четверг, 14.07.2011, 17:36 | Сообщение # 5
я думаю что в первую очередь нужно с донора снять мозги и поставить себе если донор аналог твоему то проблем не будет должен завестись
фёдор 2009г 2.2 макси комплектный
1968lisa Меня здесь нет
1968lisa Меня здесь нет
Город: Речица Гомельской области
Группа: Проверенные
278 постов
Дата: Четверг, 14.07.2011, 19:44 | Сообщение # 6
А приоткрути трубки форсунок и покрути стартером,при вращении должно брызгать соляру.если ее нет то посмотри подкачивающии насос он может быть электрический, может он не закачивает.может стоять на самом корпусе фильтра .не снимай и не давай разбирать пока не убедишься что топливная система закачена топливом. Она просто может быть пустой.и нельзя такие машины рвать буксиром.это дорого.
.
сережа Меня здесь нет
сережа Меня здесь нет
Город: Речица
Группа: Проверенные
Дата: Четверг, 14.07.2011, 20:38 | Сообщение # 7
там нет под.насоса и форсы электронные
Quote ( сережа )
у тебя тоже сди
фёдор 2009г 2.2 макси комплектный
Pavlyxa Меня здесь нет
Pavlyxa Меня здесь нет
Город: Луганск, Красный Луч
Группа: Проверенные
1817 постов
Дата: Четверг, 14.07.2011, 20:43 | Сообщение # 8
1968lisa, Там не то что насос электронный. Там Коммон рейл. Только диагносика, желательно на форд сервис.
Transit ноябрь 2010 115T280, 2.2 SRFA, VMT6, грузовой, R16, чёрный, TREND
Бортовой журнал http://www.drive2.ru/r/ford/1252465/
Transit 1995 150S, хлопушка, 4ЕВ 2.5 TD 74кВт, Bosch, МТ75, 6 мест, R15 БЫВШИЙ
Vova Меня здесь нет
Vova Меня здесь нет
Город: Брест
Группа: Проверенные
3795 постов
Дата: Четверг, 14.07.2011, 22:14 | Сообщение # 9
Quote ( Pavlyxa )
Там Коммон рейл. Только диагносика, желательно на форд сервис.
Да, диагностика не помешает.
И не помешает проверить топливную (может топливопровод забит грязью, или бак снять и почистить.)
И развоздушить систему правильно. Иначе не заведется.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
Vova Меня здесь нет
Vova Меня здесь нет
Город: Брест
Группа: Проверенные
3795 постов
Дата: Четверг, 14.07.2011, 22:16 | Сообщение # 10
Quote ( 1968lisa )
А приоткрути трубки форсунок и покрути стартером,при вращении должно брызгать соляру
Если при заводке это делать, то пропишутся ошибки, двигатель будет троить. Они потом станут неактивными, ноь все равно лучше на диагностику потом заехать.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
Форд Транзит дизель не запускается стартером
Уважаемые Форд Транзит 2008г.в. 2.4TDI не запускается стартером. Стартер крутит нормально свечи подогрева в норме топливный насос работает.С буксира с пол оборота заводится работает нормально.
Сканматик не определяет ЭБУ чек не горит.
valeri i k
автотракторный механик
Регистрация: 18.01.2010 Сообщений: 4,082 Адрес: Волгоградская обл., г. Фролово
#2 Aleksandr A, 13.10.2011 16:25
Форсунки на слив в обратку проверяйте.
Aleksandr A
Автобизнес
Регистрация: 06.02.2006 Сообщений: 4,766 Адрес: Воронеж
#3 Mozart, 13.10.2011 16:25
Сообщение от valeri i k: ^
Сканматик не определяет
Нажмите, чтобы раскрыть.
Не мучай машину, отправь к специалистам по дизелям.
Mozart
valeri i k Местный житель
автомеханик
Регистрация: 25.11.2009 Сообщений: 133 Адрес: Нижний Новгород
#4 valeri i k, 13.10.2011 16:44
Да почти замучила на двигателе стоят обычные форсунки тнвд с електро-приводом с буксира то заводится и работает нормально.
valeri i k
lekom Завсегдатай
Регистрация: 07.04.2010 Сообщений: 18 Адрес: Карелия, Костомукша
#5 lekom, 13.10.2011 17:43
При прокрутке напряжение в борт.сети просаживается. А если т.н.в.д. с электроприводом — тогда может не хватать оборотов. Следствие, недостаточное давление топлива.
lekom
valeri i k Местный житель
автомеханик
Регистрация: 25.11.2009 Сообщений: 133 Адрес: Нижний Новгород
#6 valeri i k, 13.10.2011 17:54
Ставили новый аккумулятор, крутили прикуркой в цепь бортовой сети подключали другой аккумулятор результата нет.
valeri i k
Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта
Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 2,082 Адрес: Харьков
#7 Grey_earl, 13.10.2011 19:53
Попробуйте запускать двигатель не с ключа, а подать на втягивающее реле стартера свой плюс при включенном зажигании. Возможно в положении ключа на стартер, пропадает плюс-питание на ЭБУ.
Grey_earl
valeri i k Местный житель
автомеханик
Регистрация: 25.11.2009 Сообщений: 133 Адрес: Нижний Новгород
#8 valeri i k, 13.10.2011 20:23
В замке зажигания 4провода +12,стартер,2провода питание ЭБУ подключал +12 результата нет.
valeri i k
михаил м Местный житель
Регистрация: 12.02.2010 Сообщений: 21 Адрес: таганрог
#9 михаил м, 14.10.2011 00:16
Сообщение от valeri i k: ^
Уважаемые Форд Транзит 2008г.в. 2.4TDI не запускается стартером. Стартер крутит нормально свечи подогрева в норме топливный насос работает.С буксира с пол оборота заводится работает нормально.
Сканматик не определяет ЭБУ чек не горит.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Подсос воздуха на топливной трубке, скорее всего в районе маслоохладителя на кузове. Там соединение трубок, еще бывает перетирается трубка в районе вакуума.
Чтобы проверить возьмите большой медицинский шприц (на 200мЛ) шланг на 9 м.б.стойкий. Разъедените трубку топливопровода с приемной трубкой ТНВД (там пластиковая защелка), ну и подавая чистую соляру из шприца прямо в ТНВН заводите.
ТНВД там с приводом от цепи ГРМ.
михаил м
valeri i k Местный житель
автомеханик
Регистрация: 25.11.2009 Сообщений: 133 Адрес: Нижний Новгород
#10 valeri i k, 14.10.2011 11:55
Да вот сначала думаеш о высших материях а самое простое поставить клизму не пришло в голову
да и смутило то что двигатель заводится мощность не теряет не троит.Будем проверять толивную систему.
valeri i k
RUS.DISEL Завсегдатай
мастер ремонта ТНВД
Регистрация: 14.10.2011 Сообщений: 6 Адрес: Краснодарский край
#11 RUS.DISEL, 14.10.2011 17:05
ЕСЛИ ДИЗЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ : 1-НЕЧЕМУ ГОРЕТЬ 2- НЕЧЕМ ПОДЖЕЧЬ . ВАРИАНТЫ : 1-ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА 2-ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССИЮ В ЦИЛИНДРАХ .
Существуют 2 причины -1- отсутствие компрессии 2-нет высокого давления топлива на форсунки.Компрессия-25-30 атм.
Существуют 2 причины 1-недостаточное давление сжатия в цилиндрах 2-нет высокого давления топлива.
RUS.DISEL
михаил м Местный житель
Регистрация: 12.02.2010 Сообщений: 21 Адрес: таганрог
#12 михаил м, 15.10.2011 02:25
[QUOTE=RUS.DISEL;837612 ЕСЛИ ДИЗЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ : 1-НЕЧЕМУ ГОРЕТЬ 2- НЕЧЕМ ПОДЖЕЧЬ . ВАРИАНТЫ : 1-ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА 2-ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССИЮ В ЦИЛИНДРАХ .
QUOTE]
В его случае скорее всего подсос воздуха в топливо, на этих фордах это болезнь.
valeri i k- вспомнил еще два слабых места в топливной системе на этом моторе. Тройник на автономку, он находится над баком и топливный фильтр (то не довернут то вообще не тот вставят)
А все потому, что нет внешней подкачки. Блин главное на автономку есть, а на двигатель только в ТНВД.
Добавлено через 5 минут
Сообщение от Grey_earl: ^
Попробуйте запускать двигатель не с ключа, а подать на втягивающее реле стартера свой плюс при включенном зажигании. Возможно в положении ключа на стартер, пропадает плюс-питание на ЭБУ.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Там два аккумулятора, при этом система 12-ти вольтовая. В общем на ЭБУ и стартер разные аккумуляторы.
Последний раз редактировалось михаил м; 15.10.2011 в 02:31 . Причина: Добавлено сообщение
михаил м
диагнозю потихоньку:)
Регистрация: 12.02.2009 Сообщений: 683 Адрес: Беларусь, Слуцк
#13 drom, 15.10.2011 05:07
Сообщение от Aleksandr A: ^
Форсунки на слив в обратку проверяйте.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Проверили?
Достаточно одной форсунке потерять гидроплотность — и фсе.
drom
RUS.DISEL Завсегдатай
мастер ремонта ТНВД
Регистрация: 14.10.2011 Сообщений: 6 Адрес: Краснодарский край
#14 RUS.DISEL, 15.10.2011 08:59
Ответ на этот вопрос -это и есть вопрос = что меняется в двигателе при запуске с буксира ?-только одно-поршень быстрее идет к вмт. и давление сжатия увеличивается . Как известно соляра загорается при достижении давления в камере згорания 25-30 атм.
RUS.DISEL
диагнозю потихоньку:)
Регистрация: 12.02.2009 Сообщений: 683 Адрес: Беларусь, Слуцк
#15 drom, 15.10.2011 10:40
Сообщение от RUS.DISEL: ^
что меняется в двигателе при запуске с буксира ?-только одно
Нажмите, чтобы раскрыть.
Неправда Ваша: как минимум два — еще меняется напряжение (не так сильно уменьшается при запуске с толкача).
Иногда из-за просадки и так уже разряженной АКБ завести со стартера невозможно, а с толкача — пожалуйста.
Это — раз.
Второе: если Вам помогают советом, то Вы или следуйте им, или зачем тогда спрашивать?
Снимите обратку (это не трудно) и посмотрите на количество вытекающего топлива с каждой форсунки. Еще лучше будет, если Вы в ближайшей аптеке купите 4 одноразовых шприца кубиков на двадцать и капельницу (ради трубки).
Подсоедините каждую форсунку к шприцу и посмотрите на разницу.Если с одной из них будет явный перелив — то в ремонт ее.
drom
михаил м Местный житель
Регистрация: 12.02.2010 Сообщений: 21 Адрес: таганрог
#16 михаил м, 15.10.2011 12:17
Сообщение от drom: ^
Проверили?
Достаточно одной форсунке потерять гидроплотность — и фсе.
Нажмите, чтобы раскрыть.
там Common Rail, достаточно сделать заглушку на топливную рампу и вкручивать вместо форсунок по очереди. Но все равно- это воздух.
михаил м
диагнозю потихоньку:)
Регистрация: 12.02.2009 Сообщений: 683 Адрес: Беларусь, Слуцк
#17 drom, 15.10.2011 13:07
Сообщение от михаил м: ^
сделать заглушку на топливную рампу и вкручивать вместо форсунок по очереди.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Ы Не знал. Спасибо.
«Все гениальное — просто» (с).
drom
valeri i k Местный житель
автомеханик
Регистрация: 25.11.2009 Сообщений: 133 Адрес: Нижний Новгород
#18 valeri i k, 15.10.2011 21:34
Здесь необходимо прийти к главному может меня не поняли етот дизель с обычными [механическими]
форсунками и обратка здесь ни при чем ТНВД одноплунжерный с електрическим приводом.В замке зажигания имеется защита от угона но она действует только на отключение стартера. При замене свеч
двигатель запускался со стартера но почемуто лампа накала свеч на щитке приборов горела секунд 20,
когда не запускается со стартера лампа горит 3 секунды.Возможно проблема в ЕБУ. Включает на более
длительное время свечи и они опять сгорели.Форд — транзит без свечей звести со стартера невозможно.
P.S Хозяин погнал авто на работу потом на специализированный авто сервис по фордам,приедет через дня два посмотрим какой будет результат.На етом авто топливной
рампы нет.Внешняя подкачка здесь имеется електронасос раположен на топливном фильтре в моторном отсеке.
Форд Транзит 2.2 схватывает и не заводится
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Поделиться
Последние посетители 0 пользователей онлайн
- Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Нужные темы
Тут собраны ссылки на популярные темы с запросами схем и прошивок
Прошивки, дампы
Темы с запросами оригинальных и модифицированных прошивок
- Запрос оригинальных прошивок ЭБУ
- Example link 3
Footer title
This is an example of a list.
- Example link 1
- Example link 2
- Example link 3
Footer title
This is an example of a list.
- Example link 1
- Example link 2
- Example link 3