Как включить печку на ситроен с4

Как включить печку на ситроен с4

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Форум по Citroen C4 II Сообщение

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте

Citroen c4 b7 глючит климат

Приветствую! Машина 2013 года Citroen C4 B7, после подачи питания (подключение клемм акб), вентилятор печки крутит с постоянной скоростью, не реагирует на включение зажигания, регулировку скорости. Стоит электронный регулятор скорости вентилятора на корпусе печки. всего 6 контактов, 2 на мотор, + и -, и 2 провода управления с блока климата. Без проводов управления вентилятор молчит.

X-Side77

Партизан Местный житель
Регистрация: 07.05.2016 Сообщений: 99 Адрес: Беларусь
#2 Партизан, 15.02.2020 20:06
Проверить ШИМ на проводах управления , если в порядке — регулятор под замену .

Партизан

X-Side77 Местный житель
Автоэлектрик — Диагност

Регистрация: 29.01.2013 Сообщений: 38 Адрес: Рассказово
#3 X-Side77, 15.02.2020 20:24
шим обычно по одному проводу, а там два провода

X-Side77

Партизан Местный житель
Регистрация: 07.05.2016 Сообщений: 99 Адрес: Беларусь
#4 Партизан, 15.02.2020 20:33

Не буду утверждать по ситроену , но на Пежо 206 в декабре делал печку , один разъем два провода , второй четыре . Был сгоревши ключ в регуляторе , аналога не нашел , ставил IRF 44 — хватило на пол дня . В итоге замена моторчика печки в сборе . Мотор запускал на столе с помощью ШИМ сигнала . Один провод приходит с двух контактного разъема на четырех контактный , смотри схему .

Партизан

X-Side77 Местный житель
Автоэлектрик — Диагност

Регистрация: 29.01.2013 Сообщений: 38 Адрес: Рассказово
#5 X-Side77, 15.02.2020 20:36
шим на двух проводах прямо или на одном только?

X-Side77

Партизан Местный житель
Регистрация: 07.05.2016 Сообщений: 99 Адрес: Беларусь
#6 Партизан, 15.02.2020 20:37

Партизан

X-Side77 Местный житель
Автоэлектрик — Диагност

Регистрация: 29.01.2013 Сообщений: 38 Адрес: Рассказово
#7 X-Side77, 15.02.2020 20:38
Спасибо, проверю. Отпишусь.

X-Side77

Пассатижи Местный житель
Регистрация: 09.05.2016 Сообщений: 112 Адрес: Новосибирск
#8 Пассатижи, 17.02.2020 11:16
ошибки то в климате посмотрели?

Пассатижи

X-Side77 Местный житель
Автоэлектрик — Диагност

Регистрация: 29.01.2013 Сообщений: 38 Адрес: Рассказово
#9 X-Side77, 17.02.2020 12:10
Ошибок нет вообще

X-Side77

Пассатижи Местный житель
Регистрация: 09.05.2016 Сообщений: 112 Адрес: Новосибирск
#10 Пассатижи, 17.02.2020 12:45
встречались проблемы с таким климатом. отваливалась пайка в блоке.

Пассатижи

Авторемонт

Регистрация: 21.02.2006 Сообщений: 20,406 Адрес: г.Таганрог
#11 Andr, 17.02.2020 15:11
Сообщение от X-Side77: ^
Ошибок нет вообще
Нажмите, чтобы раскрыть.

На ситро с4 нет ошибок? Да сегодня один отправил, по всем блокам от 1 до 17)). С приговором замены вси и всм.

Andr

X-Side77 Местный житель
Автоэлектрик — Диагност

Регистрация: 29.01.2013 Сообщений: 38 Адрес: Рассказово
#12 X-Side77, 17.02.2020 15:59

Машину восстанавливаю после пожара моторного отсека, выяснилось, что косу привезли с хетчбэка, да еще в придачу изначально стоял простой кондей, а сейчас климат двух зонный. Вот и теперь получается проводка не стыкуется. Так что вот такие проблемы.

X-Side77

Ddvo Местный житель
Автоэлектрик

Регистрация: 20.01.2010 Сообщений: 139 Адрес: Украина Киев
#13 Ddvo, 20.02.2020 11:56
Телекодируйте BSI пропишите климат вместо кондея, может заработает?

Ddvo

X-Side77 Местный житель
Автоэлектрик — Диагност

Регистрация: 29.01.2013 Сообщений: 38 Адрес: Рассказово
#14 X-Side77, 20.02.2020 15:17
Уже кодировал первым делом, ничего не меняется

X-Side77

Ddvo Местный житель
Автоэлектрик

Регистрация: 20.01.2010 Сообщений: 139 Адрес: Украина Киев
#15 Ddvo, 21.02.2020 18:01
Похоже в BSI нехватает компонентов ставте с донора

Ddvo

X-Side77 Местный житель
Автоэлектрик — Диагност

Регистрация: 29.01.2013 Сообщений: 38 Адрес: Рассказово
#16 X-Side77, 25.02.2020 17:16

Сможет кто нибудь дать схемы абс и климата по vin?

Добавлено через 6 минут

Последний раз редактировалось X-Side77; 25.02.2020 в 17:22 . Причина: Добавлено сообщение

X-Side77

Авторемонт

Регистрация: 22.07.2017 Сообщений: 321 Адрес: Москва
#17 Необратимость, 26.02.2020 08:18
На форуме ситроен есть тема, там парень по вин-номеру выкладывает любые схемы.

Необратимость

X-Side77 Местный житель
Автоэлектрик — Диагност

Регистрация: 29.01.2013 Сообщений: 38 Адрес: Рассказово
#18 X-Side77, 26.02.2020 08:41
Сообщение от Необратимость: ^
На форуме ситроен есть тема, там парень по вин-номеру выкладывает любые схемы.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Спасибо за инфо, нашел этого человека и сделал запрос.

X-Side77

Авторемонт

Регистрация: 22.07.2017 Сообщений: 321 Адрес: Москва
#19 Необратимость, 26.02.2020 09:45

Необратимость

X-Side77 Местный житель
Автоэлектрик — Диагност

Регистрация: 29.01.2013 Сообщений: 38 Адрес: Рассказово
#20 X-Side77, 04.03.2020 11:40

Проблема так и не решена, на машине как выше писал изначально стоял просто кондей, сейчас установлен двух зонный климат, блок управления климатом и панель регулировок климата не родные, в BSI конфигурацию поменял, установил с аналогичной машины с климатом. Получается с панели регулировок климатом ничего не работает, ни положения заслонок, ни скорость вентилятора салона. В BSI видно как меняется положения регулировки скорости вентилятора салона и всего остального. Сам мотор вентилятора салона крутится постоянно, хотя в тестах в самом блоке климата можно управлять скорость, работает. Что может быть не так?

Обдув заднего ряда сидений

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Поделиться

• SERVICE BOX. Документация Backup
• SEDRE. Электрические схемы для диагностики и ремонта
• SERVICE BOX. Пробей авто по VIN

• drive2.ru
• Найди исполнителя для работ
• Ситроен объявления

Ситроен клуб Беларусь | Citroen Club Belarus

Ситроен клуб Беларусь – первый и единственный клуб в Беларуси посвященный исключительно автомобилям Ситроен.

Клуб был создан в 2017 году, чтобы помогать владельцам марки получать удовольствие от владения красивыми автомобилями, путешествовать по РБ, общаться и просто проводить время в компании единомышленников.

Мы не коммерческая организация, не ставим целью извлечение прибыли, наша миссия – ваше хорошее настроение
citroen-club.by

Как включить печку на ситроен с4

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправрностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь

В 2004 году был представлен новый автомобиль марки Citroen — С4, который пришел на смену модели Xsara и занял промежуточное положение между C3 и C5.
Автомобиль выпускается с кузовами пятидверный и трехдверный хетчбэк. Последний сами французы предпочитают называть «купе». Внешность купе практически полностью повторяет смелые формы прототипа Citroen Sport: покатая крыша, задняя стойка с обратным наклоном и необычная светотехника. Смотрится машина очень агрессивно, особенно за счёт задней части, которую конструкторы украсили спойлером.
У пятидверного хетчбэка более спокойный образ, который при всей своей оригинальности и неповторимости, сохранил в себе фирменные черты Citroen. Округлый профиль кузова, два шеврона, вписанные в решетку радиатора, и L-образные фары являются ярким тому подтверждением. Обтекаемые формы кузова позволили достичь хорошей аэродинамики.

Длина трехдверного С4 — 4260 мм. Пятидверка на 1,3 мм длиннее из-за немного отличающегося заднего бампера. Ширина машин соответственно 1773 и 1769 мм, высота — 1459 мм. Колесная база — 2608 мм. Объем багажника — 342 л у купе и 352 л у пятидверки.
Интерьер у обеих машин идентичен. Никаких стрелочек и нарисованных циферок на приборной панели больше нет, вместо них теперь — разноцветные электронные дисплеи. Приборы размещены в центре торпедо, и только цифровой тахометр, меняющий свой цвет по мере набора оборотов, находится на привычном месте перед рулем.
Отдельного разговора стоит рулевое колесо C4. На него вынесена большая часть кнопок управления вспомогательными системами. К тому же ступица руля с подушкой безопасности особой формы закреплена независимо относительно обода — ее плоскость не меняет угла наклона при изменении положения регулируемой рулевой колонки. По словам создателей, такой твердо ориентированный в пространстве airbag намного лучше защищает водителя при лобовом ударе.
Помимо уже привычных активных фар, ABS, EBD, ESP и подушек безопасности, С4 располагает системой предупреждения о сходе с правильной траектории, программным ограничителем скорости, передним и задним парктроником и системой контроля давления в шинах.
Боковые стёкла усилены специальной плёнкой. Помимо прочности, она улучшает звукоизоляцию. Что особенно примечательно — стёкла более толстые (3,82 мм вместо обычных 3 мм). Также для улучшения шумоизоляции стали устанавливать двойные уплотнители дверей.
Линейка силовых агрегатов состоит из пяти бензиновых и трёх дизельных с системой Common Rail. Бензиновые двигатели объемами 1.4, 1.6 и 1.8 л развивают 90, 110, 138, 143 и 180 л.с. (в зависимости от степени форсировки). Дизели объемом 1.6 и 2 л выдают 92, 110 и 138 л.с.
В 2008 году был произведен рестайлинг модели, который заключался в изменении бамперов, для придания внешности более агрессивного вида.

В 2006 году дебютировал Citroen C4 Grand Picasso — большой семиместный минивэн, а через год (в 2007 г.) широкой публике был представлен пятиместный C4 Picasso.
В основе минивэнов лежит платформа Citroen C4. Пятиместный автомобиль внешне серьёзно отличается от своего 7-местного близнеца. Больше того, он вообще воспринимается как абсолютно другая машина: динамичный силуэт, весьма оригинальная линия остекления, новые бамперы и оптика — главные отличительные черты «короткого» Picasso. Не последнюю роль в этом играют и габаритные размеры: пятиместный на 12 сантиметров короче и ещё на пару сантиметров ниже своего большого собрата.
Дизайнерские изыски украшают Picasso от фронтальной до кормовой части. Самые смелые решения — это огромное лобовое стекло площадью 2 м 2 и ступенчатая боковая линия. Кстати, широкоформатное лобовое стекло не столько для красоты, сколько для улучшения обзорности: оно обеспечивает самую большую в классе площадь остекления (6.2 м 2 с панорамной крышей и 5 м 2 без нее).

К слову сказать, что у Grand Picasso площадь остекления 6,4 м 2 (поэтому данная модификация также лидирует в своем классе больших минивэнов). Угол вертикального обзора, благодаря панорамному ветровому стеклу достигает 70 градусов.

Ситроеновцы совершили настоящий прорыв в плане качества отделочных материалов салона. Руль обшит плотной кожей, кресла — замшей, передняя панель выполнена из упругого винила, и даже имитация алюминия выглядит достойно и уместно. Для водителя и переднего пассажира предусмотрены персональные блоки управления климат-контролем. По центру приборной модели — большой экран навигационной системы, слева от него — электронный спидометр, а справа — электронный тахометр.
Интересно, что, несмотря на укороченный кузов, Picasso располагает вполне внушительным 500-литровым багажным отделением. А если и этого будет мало, то можно сложить задний диван и получить 1734 литра полезного объёма. И как бы в противовес данным геометрическим показателям выступает Grand Picasso с его 576-ю и 1951-м литрами объема соответственно.

Гамма двигателей для минивэнов состоит из двух бензиновых моторов объёмом 1.8 л (127 л.с., кроме Grand Picasso) и 2 л (143 л.с.) и пары «дизелей»: 1.6-литровый выдаёт 110 л.c. и 240 Н·м, причем крутящий момент может быть увеличен до 260 Н·м благодаря функции overboost, которая позволяет на время повысить давление подачи топлива, а также 2.0 л HDi мощностью 138 л.с. В зависимости от типа двигателя, автомобиль может быть оснащён традиционной «механикой», автоматической КП (кроме Grand Picasso) либо роботизированной коробкой передач. Силовые установки, а также системы пассивной и активной безопасности унифицированы, поэтому устанавливаются на все модели семейства C4.
Отдельных слов заслуживает тот факт, что Citroen C4 Picasso признан самым безопасным компактвэном. По результатам краш-теста, проведенного по методике EuroNCAP, автомобиль получил 35 баллов из 37 возможных. Эксперты, проводившие краш-тест, дали ему максимальную оценку в пять звезд. Кроме того, безопасность детей эксперты оценили тремя звездами, а безопасность пешеходов в случае наезда — двумя.
В некоторых странах также доступен седан, выпускаемый в Китае с 2006 года (где он известен как Citroen C-Triomphe) для внутреннего рынка и с 2007 — на экспорт. Седаны продают в Бразилии и Венгрии как C4 Pallas, планируются поставки в Испанию под названием C4 Berline. Внешне от хетчбэка автомобиль отличается лишь задней частью, в остальном — это все тот же С4.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Citroen C4/C4 Picasso/C4 Grand Picasso/C4 Sedan, выпускаемых с 2004 года, с учетом рестайлинга в 2008 году.

Citroen C4
1.4i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1360 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 8.7/5.2 л/100 км
1.6i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1587 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 9.5/5.7 л/100 км
1.8i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1749 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.3/6.1 л/100 км
2.0i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км
1.6 HDi Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1560 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.0/4.0 л/100 км
2.0 HDi Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.1/4.5 л/100 км
C4 Grand Picasso
2.0i Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км
1.6 HDi Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1560 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.0/4.0 л/100 км
C4 Grand Picasso
2.0 HDi Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.1/4.5 л/100 км
C4 Picasso
1.8i Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1749 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.3/6.1 л/100 км
2.0i Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км
1.6 HDi Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1560 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.0/4.0 л/100 км
2.0 HDi Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.1/4.5 л/100 км
C4 Sedan
1.6i Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1587 cм 3	Дверей: 4 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 9.5/5.7 л/100 км
2.0i Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 4 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.