Сигнализация Старлайн А93 на ваз 2107
Ещё в том году при выборе сигнализации остановился на старлайн а 93.
Зимой доехал до установщиков, зарядили ценник около 14 тыщ.и установка как то отложилась.
Не много подумав решил установить сигу сам, к тому же хотел проклеить двери и еще кое что, чтоб сто раз не разбирать двери.
Заказал сигу
Взял центральный замок без брелков, можно просто активаторы, но нужны еще провода тогда. Систему цз решил не ставить, смысл цз теряется при сигнализации, только лишний механизм и провода! Активаторы управляются от сиги.
На счёт подключения, сколько искал у всех по разному как то и только все вводит в смуту, толи все копируют и не сами подключают, поэтому решил все написать, чтоб самому не забыть) и может кому пригодится.
Начал подключение с простого т.е. наоборот с разьема Х11)))
Разъем Х1
Подключаем полностью по схеме.
— Синий и зеленый — провода подключаем к проводам идущим на соленоиды открывания и запирания дверей.
— Черно-красный — подключаем на +12 (соединяем с красным проводом разъема Х2)
— Зелено-черный и сине-черный — подключаем на массу.
Разъем Х2
— Красный — подключаем на постоянные +12, (у меня был хороший провод от акума или от розового замка зажигания)
— Черный — подключаем на массу
— Зелено-черный — подключаем к проводу идущий на левый поворотник.
— Зелено-желтый — подключаем к проводу идущий на правый поворотник.
Фишка с проводами на повороты, под приборкой. Двойные синие провода по краям фишки, перепутать не возможно, ну на крайняк пожно подать на них + и посмотреть где какой поворот но сути не меняет.
Разъем Х3
— Серый — тянем под капот и подключаем к сирене
— Черно-красный — используется для блокировки, тянем к месту где будет стоять реле блокировки, дополнительное реле ставим на разрыв чего захотите.
— Желто-черный — используется на открытие багажника (через дополнительное реле) протянул до своей релюхи которая на открывание багажника.
— Серо-черный — подключаем к тахометру (коричнево-красный)
Остальные провода изолируем и сматываем
Разъем Х4
— Желтый — к 15 контакту замка зажигания (синий)
— Сине-красный — подключаем на стояночный тормоз (от концевика ручника отходит коричневый провод, именно к нему и цеплять ) диод не использовал.
— Сине-черный — подключил к концевику двери, не важно к какой, диод не использовал.
— Оранжево-белый — подключаем к концевику багажника, его же запаралелил с концевиком лючка бензобака, диоды не использовал.
— Оранжево-серый — тянем под капот и подключаем к концевику капота. диод не использовал.
Разъем Х5 — не используется.
Разъем Х6 — не используется.
Разъем Х7
— Тянем к силовому модулю автозапуска
— Оранжевый с черным (два провода вместе) тянем под капот и подключаем датчик температуры ОЖ, прикрутил его к гбц, но нужно на патрубок, занижает показания
Подключение силового модуля, используем всего три провода.
— Красный +12 черед предохранитель 30А подключаем к розовому проводу замка зажигания
— Желтый — к синему проводу замка зажигания 15
— Черно-желтый — к красному проводу замка зажигания
Синей и зелёный изолируем.
Разъем Х8
— Подключаем приемопередатчик и размещаем на лобовое стекло не менее 5см от металлической поверхности. В приемопередатчике установлены датчик удара и наклона (настраивается чувствительность с брелка)
Разъем Х9
— Служит для подключения GSM модуля StarLine M21, 31. (возможно потом приобрету отдельно)
Разъем Х10
— Подключение кнопки сервисная кнопка, прячем ее куда подальше, но она понадобиться для настройки сигнализации
Разъем Х11
— Подключение светодиода.
Как устанавливаются соленоиды в двери думаю все знают, к ним я только завел провода в двери, а их я уже ставил на следующий день.
Далее цепляем клему аккума и настриваем сигнализацию, во втором листке имеется таблицы, где все подробно расписано, читаем внимательно и настраиваем, там не много, в основном порядок поставновки на автозапуск.
Сигой уже пользуюсь уже 5й год, брелок удобный, дополнительно показывает напругу акума и температуру салона и двига.
Подключил открытие багажника с пульта, очень удобно и с охраны не снимается(т.е. остается на автозапуске)
натянул на него силиконовый чехол
Установка сигнализации на ВАЗ 2107
Ну вообщем я решил поставить сигнализацию на свое авто. Была еще с давних времен куплена авто сигнализация MONGOOSE EXPERT 800, обычная сигнализация без наворотов, без обратной связи.
Справедливости ради стоит отметить, что процентов 90 при установке сигнализации на классику – это слесарные работы, электрических подключений минимум, и найти точки подключения несложно.
1. Установка электроприводов замков в двери
Для этого с тех дверей, куда ставим активаторы, аккуратно снимаем обшивку, при этом необходимо иметь в запасе несколько новых пистонов, т.к. легко ломаются.
Электрозамки устанавливаются так, чтобы на них при работе была минимальная нагрузка. Шток привода должен располагаться параллельно штатной тяге. На передних дверях это делается так: активатор со штоком прикладывается к двери снаружи, и шилом (можно заточенным штоком) отмечаем, и затем сверлим 2 отверстия так:
К штатной тяге шток крепим так:
Провода в двери прокладываем через такие резиновые втулки:
Затем в двери и стойке отмечаем и сверлим соосные отверстия, в зависимости от резиновых втулок, в моём случае на 14 мм. В случае несоосности дорабатываем отверстие в двери круглым напильником.
-Установка активаторов в задние двери «классики»
Многие установщики автомобильных сигнализаций не берутся за установку электрических приводов в задние двери ВАЗовской классики. Причины, конечно, понятны: это прежде всего лишние затраты времени, за которое владельцы Жигулей не особо хотят платить, потом, ставить приводы в задние двери не так удобно, как в передние, но при большом желании и эту работу не так уж сложно выполнить.
В первую очередь из замка обязательно вынимаем фиксирующую пружину.
Если делаете это впервые, можно предварительно снять замок. Я это делаю не снимая замок, слегка загнутой тонкой отвёрткой. Если пружину не снимать, то тяга ходит слишком туго, и активатор не осиливает такой нагрузки.
Электропривод устанавливаем в районе механического замка, как показано на рисунке. Для этого сверлим отверстие 1, для крепления задней части привода, и отверстия 2 и 3, для крепления монтажной пластины. Электропривод можно расположить и в обратном направлении, но для этого понадобится две монтажные пластины.
Шток активатора к тяге замка крепим следующим образом, болтами снизу.
Для прокладки провода в задние двери сверлим отверстие по диаметру резиновой втулки в стойке, на 95-100 мм. ниже нижней части верхней петли двери. Также сверлим соосное отверстие в двери.
2. Установка конечного выключателя капота и сирены
Провода в подкапотное пространство прокладывем через резиновый уплотнитель, где проходят трубки гидрокорректора фар, аккуратно просверлив отверстие.
Концевой выключатель крепим на обычно идущую в комплектации сигнализации согнутую монтажную пластину концевика на левом подкрылке.
Сирену устанавливаем на том же подкрылке вблизи воздушного фильтра.
3. Установка конечного выключателя багажника и электропривода открывания багажника
Для концевика багажника монтажную пластину отпиливаем и одну прорезь растачиваем до 6 мм.
Крепим конечный выключатель под гайку (только не откручиваёте гайку до конца, закрепить пружину обратно бывает непросто!) крепления пружины открывания багажника следующим образом:
Для дистанционного открывания багажника в замке багажника прорезаем на наждаке отрезным кругом такую прорезь:
Элекропривод крепим к крышке багажника и соединяем с замком гибким тросом, например от полёвки, обжимаем и пропаиваем концы троса. Таким образом сделал очени много машин, нареканий не было.
4. Электрические соединения
Электрических соединений немного, и осуществляем их за щитком приборов. Можно подключиться и на разъёмах блока предохранителей, но на инжекторных моделях к ним добраться непросто.
Плюс и зажигиние подключаем на реле зажигания, коричневый и голубой провод соответственно. Реле расположено рядом с реле поворотов.
К поворотникам подключаемся на колодке сверху рулевой колонки к голубому и голубому с чёрной полоской проводам.
Сигнал дверных концевиков берём с бело\чёрного провода за боковинкой у педали сцепления (можно и за правой боковинкой)
Какую сигнализацию поставить на ваз 2107
Вы профессионал Car-Security? Откройте филиал Угона.нет в своем городе
| KIL253 | |
| Отправлено: 07.02.08 22:20 | Поделиться | |
| Доброе время суток! Посоветуйте что поставить на ВАЗ 2107? Какую сигналку,может еще что? Поможет ли замок «Гарант»? |
|
C нами с: 14.05.2007
Сообщения: 1175
Откуда: Москва
| Sergeev | |
| Отправлено: 08.02.08 09:49 | Поделиться | |
| Рекомендую защиту от дурака (любители покататься на чужих авто) : Замок Гарант , и сигнализацию с двусторонней связью Starline A-4 например . | |
Какую сигнализацию поставить на ваз 2107
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
Junior Member
Регистрация: 13.02.2010
Сообщений: 1,065
Junior Member
Регистрация: 13.02.2010
Сообщений: 1,065
Какую сигнализацию поставить на 2107 инжектор с автозапуском и обратной связью?
Junior Member
Регистрация: 24.09.2009
Сообщений: 1,052
Junior Member
Регистрация: 24.09.2009
Сообщений: 1,052
нуууууу поставь))))у меня стоит)все пучером робит)правда с пульта заводится со второго третьего раза. и постепенно вроде стартер мрет,тяже ему,я пол года побаловался и втягивающие поменял)))ну пока пучком,зимой ваще норм,на таймер ставишь и как температура двигана малая она заводится и 10 мин работает)ну и все вродь.))