Динамическая стропа
Ну вот наконец дошли руки, приобрёл динамический трос 9 т 9 м, так сказать сам себе новогодний подарчек подарил) Взял один из самых доступных по цене — T-Plus. При случае проверю в деле на сколько он динамический)
9 декабря 2017 Метки: другое
Поделиться:
Chevrolet Niva 2005, двигатель бензиновый 1.7 л, 79 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Chevrolet Niva, 2019
Chevrolet Niva, 2012
Нижневартовск
Chevrolet Niva, 2015
Chevrolet Niva, 2010
Комментарии 6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
В общем стропа прошла испытания. Работает очень мягко, мне понравилась. Дёргали ниву 3д севшую на оба моста и пузо нивой 3д, с 4 рывка вышла. Хотя эвакуатору и самому то цепляться не за что было, он тоже по жиделяге елозил. Пробывали эту же стропу и на севшей сонате, дёргали шнивой, тоже все отлично, с одного лёгкого рывочка и даже игрушечный Матиз шнивой легко и мягко выдернул. В общем покупкой доволен на все 100, отличный и довольно универсальный рывковый строп за не большие деньги.
А у вас есть рывковая стропа?
Решил пройтись по теме спец оборудования для бездорожья и первым делом, окромя хайджека, также нужно иметь и рывковую стропу, особенно, если катаетесь не один.
Видел один раз, как одни умные ребята решили вытянуть с рывка застрявшую ниву, но не стропой, а обычным тросом. Сначала тянули потихоньку, не вышло. Решили рвануть. И рванули, только железо разлетелось во все стороны. Не знаю, что там вырвали, но внешний вид авто был в непрезентабельном виде.
Рывковая стропа, она же динамическая, позволяет вытащить застрявший авто с разгона, она пружинит и тянет одновременно. Волокна стропы сначала растягиваются, а потом стягиваются, за счет этого и также разгона авто вытягивание получается бережным, не применяется разрушительной силы с элементам конструкции обоих автомобилей — и буксируемого и того, кто тащит.
У меня еще с шестерки остался буксировочный трос, хотя, когда меня один раз вытаскивали из ямы, я почувствовал, что он работает чисто аккурат как стропа, растянулся, потом вернулся в исходное положение. Дешевый, фирмы «Зубр», но пока еще его не порвали, хотя и особо силу к нему не применяли. Так, пару раз зимой вытащил несколько авто из снежного плена. Отработал трос на отлично.
А так по сути, для бездора желательно купить динамическую стропу какого-нибудь известного производителя. Чаще всего можно видеть известные бренды — это конечно же ProComp, ARB, а также T-Max и другие, менее известные марки. Служат верой и правдой многие годы. Да и отзывы хорошие, из перечисленных мною самая популярная — ПроКомп, отличный баланс цены-качества.
Стропы различаются по крепости — измеряется в тоннах. Для легких внедорожников вполне хватает(даже с запасом) стропы на 8 тонн. Если авто потяжелее — Патриот, L200 и другие «тяжи», то тогда берите не менее 11 тон, а с запасом выйдет все 14.
Ну и еще хотелось бы сказать пару слов о безопасности, почему-то многие её пренебрегают при вытягивании авто. Сразу же, как только сцепили 2 машины, киньте какую-нибудь тряпку посредине троса, если вдруг он порвется, то металлические крюки крепления не улетят с огромной скоростью в стороны авто и людей.
То же самое можно сказать и про моменты лебежения — тросы рвутся и потом летят в авто. Так что гасите энергию порвавшегося троса тряпкой посредине, лучше всего использовать старую фуфайку )) И тяжеленькая и тросу не даст улететь.
Решил тут рассказать о том, как совсем недавно мне пригодилась моя стропа. Поехали мы значит на шашлыки с женой, решили куда-нибудь подальше от глаз людских заехать. Поближе к речке. Едем значит и тут из кустов парень выскакивает и голосует. Надо помочь, останавливаемся. Говорит — вытащите, ребята.
Едем в кусты, там даже дороги нет. И тут картина (жаль не сфотал) — девятка стоит почти самой мордой в реке, передние колеса уже закопались по самые… Хотел, говорит, поближе к воде подъехать, а там трава мокрая и его потащило. Вокруг грязь и самое главное — горка такая приличная, наклон градусов 35 точно. Достает парень из багажника обычный трос. Не-не, говорю, таким мы все и тебе и мне вырвем. Все равно так не вытащить, нужно с рывка пробовать.
Длины моей стропы оказалось впритык, чтобы самому не скатиться вниз на эту самую девятку. Мокрая трава, знаете, может сыграть такую шутку, что и самого утащит.
Значится, нужно будет задом в горку тащить эту девятку. Жесть ))
Цепляем, мой Шевик мордой вниз на самой горке, как бы вниз не укатиться )) Трос уже натянут максимально, значит сразу нужно резко стартовать и дергать. Включаю блокировку, понижайку, сосредотачиваюсь )) И резко назад р-раз. Парень в девятке тоже по газам. Преодолели сантиметров 15 всего, потом пробуксовка. Скатываюсь вперед — теперь имеется некий запас разгона (пусть даже 15 см) — второй рывок — р-раз. Уже на полметра заехали в горку. Грязища летит, опять пробуксовка. В заднее зеркало примечаю участок сухой грязи (она как камень высохла) и в следующей попытке выворачиваю руль, чтобы хотя бы одним задним колесом зацепиться. Рывок — есть контакт, одно колесо встало на сухую грязь и машину резко потащило в сторону. Но ведь едем же вверх ))
В итоге, не будь у меня рывковой стропы — не вытащить бы мне эту девятку. Так что имейте в виду — штука мега полезная.
Какая дин.стропа больше подойдет для Нивы: на 4.6т или 9т?
ну так, для справки:
«динамический» тросс и «рывковый» тросс это ОДНО И ТОЖЕ.
отличаются:
динамический / рывковый
и
статический / НЕ рывковый.
не путай людей.
динамический тросс при рывке изменяет свою длинну, за счет чего не даются «ударные» нагрузки на элементы кузова/рамы способные их деформировать.
так же исползование этого троса обусловлено тем, что массу невозможно мгновенно разогнать до какой-либо скорости.
по этому эти троссы (динамические) и называются рывковыми. ими дергать можно с рагона.
а если дернуть статическим то можно и без части кузова (в случае нивки) остаться!
Трос имеет не значительный динамический эффект, обеспечивающий смягчение рывка, в то же время обеспечивающий относительный высокий уровень безопасности при обрывах.
ТОЛЬКО такие троссы в 4х4тур разрешены на их мероприятиях по ТБ.
Рег.: 10.12.2004
Сообщений: 525
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 56
Авто: 2123
Bordiyr
ТОЛЬКО такие троссы в 4х4тур разрешены на их мероприятиях по ТБ.
Интересно, а та-же стропа КЕRR, которая по своим качествам делает этот трос как бык овцу- у них тоже запрещена? Или те стропы/тросы, которые в моих ссылках выше?
Кстати, у ихнего троса удлиннение порядка 10%, а нормальные рывковые от 30%.
Бизнес это, ИМХО.
Делай что должно, и будь что будет!
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
Канат способен аккумулировать рывок машины и превращать его в плавное, мощное усилие. При вытаскивании застрявшей машины стальной трос бесполезен ! Максимум что можно сделать стальным тросом это аккуратно без рывков попытаться вытащить автомобиль за счет сцепления колес с грунтом. В большинстве случаев этого недостаточно. С канатом напротив, вы можете смело разогнаться. Канат плавно остановит буксирующий автомобиль и плавно передаст его импульс застрявшему. При попытке дернуть с разгона стальным тросом, последний чаще всего рвется. При достаточной толщине троса дело кончается оторванными буксировочными проушинами. Выдернуть машину не удастся. В действие вступает закон физики, который говорит о том что невозможно мгновенно разогнать массу.
— вот почему можно использовать только динамические (они же рывковые) канаты.
— они говорят что надо использовать только рывковые тросы, не принуждая к покупке именно своих, но делают акцент на том, что у кого таких тросов пока нет — могут приобрести прям у них на месте покатушек.
я их не защищаю ивообще в их клубе не состояю.
констатация факта просто.
Bordiyr
Нет. Там запрещены именно динамические — тянущиеся тросы. Разрешенны только рывковые. На картинке, кстати, не тот трос. Просто как-то у кого-то из туровских отцов динамическим тросом при его разрыве сильно повредилась машина. Туровский канат практически не тянется. Кстати про динамические тросы: Слышал — Иванов из 7 палаты умер. -От чего!? -От сотрясения мозга-17шишек на голове -. -Пытался на резинке от трусов повеситься.
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909
Помню раньше в Автовентури продавали динамический 9-тонный канат за 900р. Выглядит вполне солидно, сам наблюдал его в действии. Сейчас не могу найти его в магазине. В новом ничего подобного нет, старый недоступен.
Про запрещение изпользования на покатушках 4х4тур динамических тросов. По-моему это чепуха полная. Вот я, например, заказал себе канат на канатной фабрике в Коломне. Сплели мне его действительно на совесть — ещё никому не удалось порвать. А теперь подумаем, куда его относить — к динамическим тросам или рывковым? Не будут же предводители покатушек испытывать его на растяжение с динамометром? И потом, строго говоря все тросы под нагрузкой растягиваются, даже стальные, вот только величина относительного удлиннения будет разная. Пока не существует никаких нормативных документов, которые бы чётко разделяли все троса по этому параметру. Соответственно и вся эта классификация на динамические/рывковые довольно условна.
Между прочим про динамические тросы в правилах субботних покатушек ни слова нет. Запрещено пользоваться тросами, продающимися в обычных автомагазинах и предназначенными для буксировки автомобиля по асфальту.
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
Динамическая стропа (краткий ликбез)
Совсем недавно, благодаря другу Timurchik0886 оказался обладателем этой штуковины, о которой только мечтал, а тут подвернулся случай.
Динамическая тропа, она же рывковый трос — служат для безболезненного (для трансмисии) вызволения застрявшего автомобиля, суть их в том. что благодаря хитрому плетению (чаще всего елочкой) стропа в момент пиковой нагрузки умеет вытягиваться на до 20% от своей длины, и потом точно так же стягиваться обратно. Плюсы — неоспоримы. Когда-то такой стропой я вытащил из грязи Газель, на шниве-то. Двухтонный паджеро товарища я по-моему еще ни разу не смог вытащить из засады обычным тросом, кроме как небольшими, но душераздирающими рывками. В итоге тот трос вообще начал надрываться. чем подорвал в буквальном смысле доверие к себе. Теперь все изменится)
Тросы пришли нам обоим, Тимур взял для своего патриота 7и метровую стропу с усилием на разрыв в 11 тонн, что скажем так хватит, чтоб вытащить хорошо подготовленного патрола или крузака. Мне же вполне подойдет и 9и тонная. Длину выбрал тоже 7 метров.
Продукция кстати наша, фирмы такелаж+, заметно дешевле всяких про комп и арб, чуть более тыщи руб.
Теперь расскажу, как пользоваться такой штукой по науке. Для начала надо прикупить нормальные шаклы из нержавейки. Так же желателен тросогаситель, или возить с собой старую тяжелую куртку, накидывая ее на трос перед рывком: даже если шакл выдержит, может с мясом вырваться сама буксирная проушина, пробив машину чуть ли не насквозь.
Соединив тросом машины, слежудет попробовать вытащить застрявший авто без рывка, просто выбрав длину. Если вариантов нет — сдаем назад, выбирая половину длины троса, даем газу и смотрим на эффект. Если машина стронулась хоть чуть-чуть — повторить снова. И так до победы) еще что важно — поскольку стропа и плетение в ней весьма подвижно — после грязюки ее необходимо промыть керхером, выбив песчинки из плетения., иначе быстро перетрется и лопнет. Не ремонтируются.
Ну и вкратце небольшое видео от производителя, дабы показать все это на деле:
Цена вопроса: 1 300 ₽ Пробег: 0 км
30 сентября 2014 Метки: аксессуары