Какой мотор лучше ямаха или сузуки

Какие лодочные моторы лучше, Suzuki или Yamaha? Мнение рыбака

Вообще, современный рынок полон разнообразия лодочных двигателей. Но если мы будем говорить про какие-то конкретные модели, как например Ямаха или Сузуки, то тут разберёмся более подробно. Известно, что обе фирмы, не уступают друг другу в качестве производимых моторов. Тем более что обе компании являются Японскими.

Ямаха производит не только мотоциклы, моторы, но ещё и лодки. Получается, что можно купить лодку, а затем и выбрать мотор, который будет подходить под наши задачи.

Сузуки больше концентрируется на производстве легковых и грузовых автомобилей. Поэтому спектр их производства слегка отличается от своего японского соседа.

Кстати, популярность небольших двигателей обусловлена тем, что на них не требуются регистрационные документы. Производители выпускают моторы до 10 л.с. Например, двигатель 9.9 л.с. можно смело ставить на ПВХ лодку и не переживать о документах. Получается, что почти десятка, и тем самым не попадает под обязательную регистрацию.

Итак, в этой статье, разберём какой, мотор всё-таки лучше. Возьмём для сравнения Yamaha 9.9 JMHL и Suzuki DF 9.9 AL.

Yamaha 9.9 JMHL — конкретно эта модель предназначена для установки на транец высотой в 50,8 см, ещё встречается 38.1 см. Также отличается долгим сроком службы, учитывая, что заводская гарантия 2 года. Не каждая компания на такое способна. Двигатель является четырехтактным, на бензине и с двумя цилиндрами. Как у любого устройства есть достоинства и недостатки.

Достоинства

• Низкий расход топлива, в среднем от 3-х до 4-х литров в час.
• Высокая проходимость в дождливую погоду, даже по мелководью. Потому что есть специальная кнопка, которая позволяет это самое движение, благодаря чему винт в безопасности, несмотря на маленький уровень воды за бортом.
• Бесшумная и практически бесперебойная работа двигателя. Ещё бы, ведь большинство деталей делается из высококачественных материалов. Внутри двигателя некоторые детали располагают антикоррозийным покрытием.

• Высокий ценник на двигатель и запчасти. К тому же дорогие расходники, в виде масел и свеч.
• В Yamaha используют бензин чаще всего 95-ый. Он стоит дороже 92-ого.

Теперь перейдём ко второму ПЛМ — Suzuki DF 9.9, считается одним из лёгких двигателей среди своих моделей мощностью в 9.9 л.с. Предназначен для установки на транец 50.8 см и также на 38.1 см. Максимальная скорость, которую можно развить, достигает отметки почти в 30 км/ч. Разберём плюсы и минусы.

Достоинства

• Немного легче чем предыдущий его компаньон, его вес составляет 39.5 кг.
• Адекватный ценник. Цена ПЛМ этой компании варьируется от 170.000 руб. и выше.
• Расход топлива небольшой, примерно 4 л/ч. Это при среднем темпе движения по воде.
• Ещё один немаловажный плюс, это то, что можно заправляться 92-ым бензином.

Недостатки

• Сильный шум и вибрация от работы ПЛМ.
• Поддон сделан из пластиковых и средних по качеству материалов.
• Утечка топлива через карбюратор, когда мотор откинут назад.

Получается, что у каждого ПЛМ есть свои плюсы и минусы. И сравнивать двух гигантов очень сложно, особенно если они являются лидерами в своей отрасли. Поэтому тут на любителя, кому, что больше нравится.

Просмотров страницы: 93

Hidea 9.9 быстрее Yamaha и Suzuki

На соревнованиях в Уфе 23 июня 2018 г. в классе 9.9 л.с. одержал убедительную победу Шишин Кирилл на лодке «Apache 370 Норма» и лодочном моторе Хайди, оставив позади Yamaha и Suzuki.
Как мы уже сообщили — в самой популярной категории ПЛМ, на пьедестал поднялся пилот Hidea. Кроме этого, в классе 5 л.с. призовое место занял так же пилот Хайди — Рогов Александр на лодке «Лоцман М 290». А в классе 9.8 забрал бронзовую медаль Слюсаренко Сергей на лодке «Аква 340» и заводском моторе Хайди под названием Mikatsu.

Победа в классе 9.9 и призовые места в классах 5 и 9.8 л.с. — убедительное доказательство высокого качества моторов Hidea, по-праву занимающие места на гоночном пьедестале рядом с именитыми брендами, абсолютно так же, как и на водоемах в любом уголке России!

Поздравляем всех пилотов и желаем удачи на следующих гонках!

*1 класс до 140 см3
1 место Максимов Вячеслав лодка «Ривьера 320» НДНД двигатель «Yamaha» 5л.с.
2 место Хабибуллин Азат лодка «Лоцман 290» двигатель «Suzuki» 5 л.с.
3 место Рогов Александр лодка «Лоцман М 290» двигатель «Hidea» 5 л.с.

2 класс до 225 см3
1 место Максимов Вячеслав лодка «Apache 350» НДНД двигатель «Tohatsu» 9.8л.с.
2 место Шишин Кирилл лодка «Аква 340» НДНД двигатель «Golfsteam» 9.8л.с.
3 место Слюсаренко Сергей лодка «Аква 340» НДНД двигатель «Mikatsu» 9.8л.с.

3 класс до 285 см3
1 место Шишин Кирилл лодка «Apache 370 Норма» НДНД двигатель «Hidea» 9.9л.с.
2 место Максимов Вячеслав лодка «Apache 370 » НДНД двигатель «Yamaha» 9.9л.с.
3 место Слюсаренко Сергей лодка «Таймень 360» НДНД двигатель «Suzuki» 9.9л.с.

4 класс до 365 см3
1 место Столяров Михаил лодка «Братан 380″ двигатель»Suzuki» 20 л.с.
2 место Мифтахов Марат лодка «Ривьера 320»
3 место

5 класс до 600 см3
1 место Романов Александр лодка «Родео» двигатель «Mercury» 30 л.с.
2 место Орлов Денис лодка РИБ «Буревестник 380»
3 место Олесов Олег лодка «Братан 380»

7 класс до 1000 см3
1 место Плахута Дмитрий лодка «Викинг 420» двигатель «Yamaha» 60 л.с.
2 место Тимерханов Ахат лодка «Тактика» двигатель «Yamaha» 70 л.с.
3 место

8 класс до 2000 см3
1 место Григорьев Григорий, Афанасьев Сергей лодка «Амур 3» двигатель «Mercury» 100 л.с.
2 место Елисеев Руслан лодка «Zadiac» двигатель «Mercury» 115 л.с.
3 место Фомин Иван лодка «Ладага» двигатель «Mercury» 100 л.с.

9 класс водометы до 2000 см3
1 место Лаврик Дмитрий лодка «RiverJet» двигатель «ВАЗ» 86 л.с
2 место
3 место

10 класс свободный
1 место Гилев Андрей лодка «АвтоБот 63» двигатель «Mercury» 250 л.с.
2 место Плахута Дмитрий лодка «Викинг420» двигатель «Yamaha» 60 л.с.
3 место Романов Александр лодка «Родео» двигатель «Mercury» 40 л.с.

*Результаты мероприятия опубликованы на официальном сайте Чемпионата — http://www.forum.lodka02.ru/viewtopic.php?f=22&t=876&start=70

Благодарим организаторов Чемпионата и всех пилотов принявших участие. Особую благодарность выражаем Романову Роману Анатольевичу из Коломны, заслуженному мастеру России по судомодельному спорту и заслуженному тренеру России по водномоторному спорту за активное участие в подготовке мотора Hidea к гоночным заездам.

Лучший лодочный мотор на 9.9 сил 2022 года – Сузуки, Ямаха или Тохатсу?

Моторная лодка – это полноценное транспортное средство, и для управления ею необходимы соответствующие документы, выдаваемые Государственной Инспекцией по Маломерным Судам (ГИМС). Но есть определенная оговорка, согласно которой моторам мощностью до 10 лошадиных сил регистрация не требуется. Можно взять движок на 2,5 или 5 сил, но они слишком слабые. Понимают это и производители, поэтому выпускают модели, мощность которых – 9.9 сил. То есть они – почти десятки, но все еще «маломощные» и не попадают под обязательную регистрацию. Именно этим обусловлена такая популярность подобных агрегатов.

Моторы на 9.9 сил выпускают практически все бренды, в том числе малоизвестные китайские, но в наше сравнение попали только топовые производители:

Mercury 9.9M – американский бренд, главным преимуществом которого являются демократичные цены. Если вы хотите сэкономить, но при этом не терять в качестве агрегата, присмотритесь к товарам Меркури. По надежности и долговечности моторы бренда не уступают японским, а в некоторых аспектах даже их превосходят.

Suzuki DF 9,9 BS – один из лидеров рынка лодочных моторов, отличающийся высоким качеством и надежностью. Моторы Сузуки не могут похвастаться демократичностью ценников, зато их обслуживание обходится гораздо дешевле, так как они редко ломаются. В далекой перспективе стоимость такого мотора легко сравняется с бюджетным китайским ноунеймом.

Yamaha F9.9 JMHS – сравнительно новый агрегат от топового японского производителя, отличающийся экономичностью и массой вспомогательной электроники. Ямаха постоянно внедряет что-то новое в свои модели. Это положительно сказывается на общем качестве и удобстве эксплуатации, но снижает ремонтопригодность.

Tohatsu MFS 9.9 E S – бренд, специализирующийся конкретно на лодочных моторах. В отличие от других фирм, он не распыляется на множество направлений, поэтому большинство новаторских идей первыми появляются именно у Тохатсу. Кроме того, данный двигатель можно переделать в более мощный и сэкономить на покупке 15- или 20-сильного агрегата.

Все эти моторы отличаются друг от друга по характеристикам и оснащению, но есть у них ряд общих факторов, позволяющих делать корректное сравнение:

• все моторы 4-тактные, то есть для их заправки не требуется самостоятельно готовить топливную смесь;
• мощность двигателя – 9.9 лошадиных сил, чтобы попадать под нормативы ГИМС;
• у всех моторов есть холостой ход и задняя передача;
• управление румпельное, но в некоторых случаях с возможностью переделки под рулевое;
• все движки двухцилиндровые;
• охлаждение водяное.

Такая компоновка является наиболее популярной среди покупателей. Она не топовая, зато существенно снижает стоимость продукта. К тому же, мотору на 9.9 сил редко требуется рулевое управление или дистанционный запуск. Чаще всего их ставят на ПВХ лодки, где все манипуляции можно совершать непосредственно на моторе.

Также необходимо объяснить, почему в сравнение не попали агрегаты от Хонда, ведь это очень известный и популярный бренд. Дело в том, что вот уже много лет, как эта компания отказалась идти на поводу у российского законодательства и не выпускает движки на 9.9 сил. В их каталоге есть десятки, но это уже совсем другая категория и не попадает под определение двигателя малой мощности, хотя и разница всего 0,1 сила.

Сравнение лодочных моторов YAMAHA F70AETL или SUZUKI DF70ATL. Как правильно выбрать?

Сравнение лодочных моторов YAMAHA F70AETL или SUZUKI DF70ATL. Как правильно выбрать?

1. При выборе лодочных моторов следует помнить, что YAMAHA очень хорошо поддерживает свою продукцию. Только YAMAHA содержит на территории России большой склад запчастей, всегда готовых к отправке в любой город. Летом, в разгар сезона, запчасти YAMAHA попадут к вам в руки через 10 дней, а не через 3 месяца как SUZUKI