Замена ремня генератора.
Приветствую всех посетителей моей странички!
Однажды утром, толкаясь в пробке на МКАД, справа услышал звук, будто что-то намоталось на ШРУС и методично стучит по защите картера. Принял в правую полосу, остановился, где была возможность.Осмотрев снизу авто, ничего не увидел. Открыв капот и внимательно все осмотрев, увидел, что от поликлинового ремня навесных агрегатов осталось ровно половина. Оставшиеся нитки, со стороны двигателя, намотались на шкив коленвала и остатками амплитудно стучали по защите двигателя. Обрезав что смог, аккуратно поехал до дома, надеясь, что половина ремня все-таки выдержит оставшиеся 15 км пути. Так и получилось, Божьей помощью доехал.
Изучив матчасть, поняв какой мне ремень нужен, заказал GATES 6PK10421059SF — ремень поликлиновой, в данном случае для авто, у которых нет кондиционера. Индекс SF, говорит о том, что он эластичный, т.е. тянется. Как раз такой нам и нужен, т.к. в нашем авто нет натяжителя.
Покурив ресурсы по поводу замены ремня, для себя решил, что буду менять с ослаблением генератора.
Далее фото процесса:
Запускаем двигатель, проверяем работу нового ремня. Удовлетворившись результатом, собираем все в обратной последовательности.
В сухом остатке: бывшая владелица меняла комплект ГРМ, в том числе и этот ремень около 3 тыс.км назад. Я осматривал его, он был в идеально-новом состоянии. Не знаю, связано ли это устранением несовпадения фаз в клубном Ford-house, но ремень прошел после этого порядка 700 км, да и они мне не говорили о его приближающейся кончине. Тем не менее, вот такой факт.
Всем беспроблемной эксплуатации!
Замена приводных ремней генератора и гидроусилителя
Машина приехала с заменой приводных ремней. 8 лет никто их ни разу не менял пока он не засвистел. Дальше он начал истошно кричать с просьбой о замене.
Приступаем к процедуре. Для замены требуется снять правое колесо. Далее снимаем бачок ГУР. Он просто вытаскивается аккуратно на верх и перемещается в сторону чтобы не мешал. Если вы уверены в правильности подбора ремней, то смело срезаете то что у вас стоит. Если нет, то аккуратно натягиваете пальцами, и проворачиваете маховик чтобы ремни сползли. Никаких натяжителей на двигателе не стоит! Далее устанавливаете в последовательности как на картинке.
Очередная последовательность ремней форд фьюжн.
Сначала ремень генератора, потом ремень ГУР. Ремень натягивали аккуратно пальцами и проворачивали маховик. Пришлось прибегать помощи второго слесаря т.к. пока мы натягиваем на маховик, ремень пытается сползти с генератора по непонятным причинам. И его нужно придерживать сверху как раз где вы сняли бачок гидроусилителя. Туда пролезает рука не каждого мужчины. Когда справились с ремнем генератора переходим к ремню ГУР. С ним все гораздо проще! Сверху направили, снизу придерживая пальцем проворачиваете маховик. Все процедуры легче всего и быстрее проводить вдвоем. Сверху тоже лучше поглядывать чтобы не слез ремень. После, когда убедились что оба ремня стоят в своих ручейках заводим машину, убеждаемся что ничего не свистит и у вас нужные ремни. Глушим, не забываем поставить бачок ГУР на свое законное место, и ставим колесо.
Самостоятельная замена ремня генератора Форд Фьюжн
04.04.2014 
3 770
Замена ремня привода Ford Fusion согласно технической документации должна производиться не реже чем раз в 6 лет или через каждые 60 000 км пробега. Роль ремня генератора равно как и другого не менее важного ремня — ГРМ очень важна для правильной работы мотора. Благодаря этому ремню крутящий момент от коленчатого вала передается на вал генератора. От того в каком состоянии находится ремень генератора, а также насколько правильной будет натяжка ремня генератора зависит:
- Срок службы приводных подшипников.
- Срок службы и целостность ремня привода генератора.
- Интенсивность износа подшипников коленвала.
- Чрезмерная натяжка вредит ремню и подшипникам.
- Плохая натяжка ремня генератора приводит к проскальзыванию ремня на валу из-за чего страдает АКБ, который недополучает зарядку от плохо вращающегося генератора.
Перед тем как заменить ремень генератора Fusion позаботьтесь о наличии специнструмента. Вам потребуется:
- Ключ на «15»
- Torx E15
- Torx T30
Как заменить ремень генератора Форд Фьюжн своими руками
1. Для удобства работы нужно снять фару, для этого открутите три самореза крепления фары и отсоедините провод питания.
2. Снимите бачок гидроусилителя, потянув его вверх.
3. Расконтриваем контргайку и откручиваем верхний болт крепления со шпилькой генератора.
4. Немного отпустите нижний болт крепления генератора.
5. Достаньте старый ремень и замените ремень генератора Форд Фьюжн на новый.
6. Теперь произведите затяжку верхнего болта и шпильки крепления генератора.
7. Далее затяните нижний болт крепления генератора и произведите сборку в обратной последовательности.
После замены ремня генератора Ford Fusion заведите мотор и убедитесь, что ремень не «свистит» и обеспечивает правильное вращение генератора и ГУР.
Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion
Замена ремней вспомогательных агрегатов и ГУР
- Перейти на страницу:
Макс_37_Rus Сообщения: 95 Зарегистрирован: 19 мар 2011, 23:49 Полное имя: Прокофьев Максим Валерьевич Автомобиль: FFn Trend Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Механическая
Замена ремней вспомогательных агрегатов и ГУР
#1 Сообщение Макс_37_Rus » 14 сен 2011, 14:59
Машине исполнилось шесть лет и по предписанию и рекомендациям завода-изготовителя необходимо заменить ремень вспомогательных агрегатов и ремень ГУР. Заказал их в Exist е (422 р — вспомогательных агрегатов, 607 р — ремень ГУР все фирмы Gates). Теперь озадачился заменой — процедура не очень сложна, только не могу найти спец.устройство, одевающееся на шкивы для установки ремней. Использовать самодел какой-нибудь не хочется — ремни одноразовые, нерегулируемые. Может, подскажет кто где можно найти это хитроумное приспособление?
Макс_37_Rus
Doc Brown Супермодератор Сообщения: 18329 Зарегистрирован: 11 янв 2010, 09:50 Полное имя: Дмитрий Двигатель: 1.6 Бензин Трансмиссия: Автоматическая Климатика: Климат-контроль Люк на крыше: Нет Откуда: Лопнувшая
Re: Замена ремней вспомогательных агрегатов и ГУР
#2 Сообщение Doc Brown » 14 сен 2011, 15:06
SHA134 писал(а): Про агрегатные ремешки. Они обычно поставляются в комплекте . Если только ГУР, то один ремень, если ГУР и АС, то 2 ремня в коробочек + «какая-то мать» для того, чтоб накинуть ремень на шкив .
Наша цель — наносить пользу и причинять добро!
«Come on, you apes! You wanna live forever?» (c)
Doc Brown
alex57 Сообщения: 6036 Зарегистрирован: 12 янв 2010, 16:30 Полное имя: Александр Автомобиль: Другой Трансмиссия: Автоматическая Год выпуска: 2019 Климатика: Климат-контроль Люк на крыше: Нет Откуда: Сык-тыв-КАРРР.
Re: Замена ремней вспомогательных агрегатов и ГУР
#3 Сообщение alex57 » 14 сен 2011, 21:22
Заказывал в экзисте фордовский оригинал ремня аксессуаров.
Пришел с приспособой для одевания.
alex57
Arsen Сообщения: 992 Зарегистрирован: 23 апр 2011, 09:45 Полное имя: Arsen Автомобиль: FFn Trend Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Механическая Год выпуска: 2005 Климатика: Нет Откуда: Свердловская область
Re: Замена ремней вспомогательных агрегатов и ГУР
#4 Сообщение Arsen » 14 сен 2011, 23:04
Я менял эти ремни и у меня возникал тот же вопрос. Если есть листовой металл толщиной 1.5 мм или чуть толще, то можно этот «заход» на шкив вырезать по оригиналу, его фотку я размещал на форуме. У меня была толстая жесть, я из неё вырезал ножницами по металлу, но металл оказался тонковат, тянут ремни не слАбо. И долго это всё, да дорого. Слышал про полушкив, в автомастерских вроде применяют, попытался сварганить его из дерева. Хоть он и неказист вышел, но ремни я довольно аккуратно надел. Фотки тоже на форум выкладывал.
Пришел с приспособой для одевания.
Осталась приспособа? Будь добр, положи её на тетрадный лист и сфоткай с разных сторон, если не сложно.
Наркоман и алкоголик.
Arsen
Doc Brown Супермодератор Сообщения: 18329 Зарегистрирован: 11 янв 2010, 09:50 Полное имя: Дмитрий Двигатель: 1.6 Бензин Трансмиссия: Автоматическая Климатика: Климат-контроль Люк на крыше: Нет Откуда: Лопнувшая
Re: Замена ремней вспомогательных агрегатов и ГУР
#5 Сообщение Doc Brown » 14 сен 2011, 23:20
Arsen писал(а): Фотки тоже на форум выкладывал.
(для тех, кто захочет повторить)
Наша цель — наносить пользу и причинять добро!
«Come on, you apes! You wanna live forever?» (c)
Doc Brown
Arsen Сообщения: 992 Зарегистрирован: 23 апр 2011, 09:45 Полное имя: Arsen Автомобиль: FFn Trend Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Механическая Год выпуска: 2005 Климатика: Нет Откуда: Свердловская область
Re: Замена ремней вспомогательных агрегатов и ГУР
#6 Сообщение Arsen » 14 сен 2011, 23:30
Спасибо, Док. Но я бы особо так не парился с этими ремнями, если они на глаз ещё ничего, то ничего страшного не случится, я думаю.
Наркоман и алкоголик.
Arsen
Макс_37_Rus Сообщения: 95 Зарегистрирован: 19 мар 2011, 23:49 Полное имя: Прокофьев Максим Валерьевич Автомобиль: FFn Trend Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Механическая
Re: Замена ремней вспомогательных агрегатов и ГУР
#7 Сообщение Макс_37_Rus » 15 сен 2011, 07:05
Спасибо, Arsen за фотоотчет, я его читал. Меня смущает только одно: в руководствах по ремонту и обслуживанию разных издательств не забывают предупреждать об опасности повреждения ремня при неправильной установке приспособы, неправильной установке ремней на эти приспособы, неправильному снятию приспособы. Поэтому и хотелось бы исключить риски. Сегодня должны доставить ремни Gates, посмотрим есть ли в них комплект приспособ.
Макс_37_Rus
alex57 Сообщения: 6036 Зарегистрирован: 12 янв 2010, 16:30 Полное имя: Александр Автомобиль: Другой Трансмиссия: Автоматическая Год выпуска: 2019 Климатика: Климат-контроль Люк на крыше: Нет Откуда: Сык-тыв-КАРРР.
Re: Замена ремней вспомогательных агрегатов и ГУР
#8 Сообщение alex57 » 15 сен 2011, 11:40
Arsen писал(а): Осталась приспособа?
Неа. Я бы с удовольствием. Первый ремень менял у дилера 3 года назад. Отдал эту упаковку.
Приспособу не вернули. Да и в голову, чесноговоря, не пришло просить..
Второй раз (так вышло) менял ремень у знакомого автомеханика (своей ямы нет).
Купил в автомаге без приспособы. Вырезали пластинку примерно как на фото, только листовой металл был потолще (где-то 1-1.5мм). Согнули по шкиву и по ней он натянул. С такой-то матерью.
(а я и в его яму не помещаюсь )
alex57
Макс_37_Rus Сообщения: 95 Зарегистрирован: 19 мар 2011, 23:49 Полное имя: Прокофьев Максим Валерьевич Автомобиль: FFn Trend Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Механическая
Re: Замена ремней вспомогательных агрегатов и ГУР
#9 Сообщение Макс_37_Rus » 15 сен 2011, 22:45
Не-а : Gates приспособами свои ремни не комплектует. Похоже, придется пожертвовать пытливым умом и желанием научиться самому и ехать в сервис.
Макс_37_Rus
Сергейsp Супермодератор Сообщения: 13449 Зарегистрирован: 11 янв 2010, 20:26 Полное имя: Сергей Автомобиль: FFn Elegance Двигатель: 1.6 Бензин Трансмиссия: Механическая Год выпуска: 2006 Климатика: Климат-контроль Люк на крыше: Нет Откуда: Под Угличем
Re: Замена ремней вспомогательных агрегатов и ГУР
#10 Сообщение Сергейsp » 21 сен 2011, 21:07
Оригинал и аналоги ремня ГУР:
Ремень зубчатый 1004299
Производитель Номер
AE TB472
BOSCH 1 987 949 505
CONTITECH CT881
DAYCO 94671
FEBI BILSTEIN 10945
FLENNOR 4322V
GATES 5433XS
GOODYEAR G1146H
HUTCHINSON 117 HTDP 22
INA 536 0196 10
KAGER 26-6038
KLAXCAR FRANCE 391172z
LEMFORDER 18379 01
MGA G1146H
OPTIBELT ZRK 1172
OPTIMAL R-1314
PEX 20.2247
QUINTON HAZELL QTB458
ROULUNDS RUBBER RR1018
SCT Germany G433
SWAG 50 02 0015
TRISCAN 8645 5433xs
Делай, что до́лжно. И будь, что будет.
Сергейsp
gotic Сообщения: 39 Зарегистрирован: 22 май 2011, 21:31 Полное имя: Дмитрий Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Механическая Откуда: Саратов Контактная информация:
Re: Замена ремней вспомогательных агрегатов и ГУР
#11 Сообщение gotic » 03 ноя 2011, 09:33
Без ямы это реально сделать? Или там обязательно снизу подлезать?
З.Ы. Стартер на фиесте я раз 5 без ямы снимал, легко. Может с ремнями тоже справлюсЬ?
gotic
il67 Почти самолёт Сообщения: 4061 Зарегистрирован: 12 янв 2010, 07:34 Полное имя: Илья Автомобиль: Другой Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Роботизированная Климатика: Климат-контроль Люк на крыше: Нет Откуда: Москва
Re: Замена ремней вспомогательных агрегатов и ГУР
#12 Сообщение il67 » 03 ноя 2011, 09:52
gotic писал(а): Без ямы это реально сделать?
Ремни меняются сверху.
Был Ford Fusion 1,6 МТ. Достойно отвозил меня почти 200 000 км.
il67
gotic Сообщения: 39 Зарегистрирован: 22 май 2011, 21:31 Полное имя: Дмитрий Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Механическая Откуда: Саратов Контактная информация:
Re: Замена ремней вспомогательных агрегатов и ГУР
#13 Сообщение gotic » 03 ноя 2011, 10:08
il67 писал(а):
gotic писал(а): Без ямы это реально сделать?
Ремни меняются сверху.
А судя по фотографии выше, это делается снизу.
Да и в книжке я читал, что они брызговик двигателя снимают, а потом ремешки меняют. Ладно, буду пробовать.
Ремешки заказал уже, вышло все вместе 630 руб за два ремня. Один Конти, другой Гейтс.
gotic
gotic Сообщения: 39 Зарегистрирован: 22 май 2011, 21:31 Полное имя: Дмитрий Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Механическая Откуда: Саратов Контактная информация:
Re: Замена ремней вспомогательных агрегатов и ГУР
#14 Сообщение gotic » 11 ноя 2011, 18:27
С ремнем генератора все просто, надо ослабить крепление генератора и натянуть ремень, а потом затянуть генератора. А вот с ГУРом сложнее, как я понял. Как работает приспособление на фото выше, я не понял. Подскажите, пожалуйста.
gotic
gotic Сообщения: 39 Зарегистрирован: 22 май 2011, 21:31 Полное имя: Дмитрий Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Механическая Откуда: Саратов Контактная информация:
Re: Замена ремней вспомогательных агрегатов и ГУР
#15 Сообщение gotic » 13 ноя 2011, 13:52
Поменял сегодня ремни сам. Попытался изготовить приспособление из листовой жести, не понадобилось. Ремень ГУРа накинул так: немного накинул на шкив, а потом крутанул трещеткой сам шкив за его болт, и ремень сел. Сам не ожидал такого результата. Только мне показалось, что лучше это делать против часовой стрелки, места больше для этой процедуры с таком случае, и ремень легче накидывать на шкив.
А вот со вторым ремнем все получилось хуже. Я сломал болт крепления генератора, теперь он у меня висит на его остатке, шпильке и втором болте. Думаю, что не отвалится, а летом может поменяю болт.
Здесь для замены не стоит откручивать генератор, можно поступить с ремнем так же, как и с коротким, но я попытался делать, как написано выше.
Болт срезало, когда я уже накинул ремень и закручивал генератор, а он совсем не хотел вставать на место, видать перекосился и от излишнего усилия болт и срезало.
gotic
ANG Сообщения: 4902 Зарегистрирован: 15 янв 2010, 10:53 Полное имя: Алексей Автомобиль: Другой Двигатель: Другой Трансмиссия: Другая Год выпуска: 2023 Климатика: Климат-контроль Люк на крыше: Нет Откуда: Ростов-на-Дону
Re: Замена ремней вспомогательных агрегатов и ГУР
#16 Сообщение ANG » 13 ноя 2011, 14:19
Силач, однако.
Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты «Городской», «Безопасность», «Технологии»
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Elite, рестайл 2023
alex57 Сообщения: 6036 Зарегистрирован: 12 янв 2010, 16:30 Полное имя: Александр Автомобиль: Другой Трансмиссия: Автоматическая Год выпуска: 2019 Климатика: Климат-контроль Люк на крыше: Нет Откуда: Сык-тыв-КАРРР.
Re: Замена ремней вспомогательных агрегатов и ГУР
#17 Сообщение alex57 » 13 ноя 2011, 14:43
gotic писал(а): Болт срезало
Видать прав был механик знакомый (как всегда). Когда с ним меняли ремень (у меня 1 длинный — без кондея), то предложил ему вариант с генератором. Не согласился — на перекос типа резьбу собьет.
Да, неприятно. А не опасаешься, что ремень будет ослаблен при
недозакрепленном генераторе? Ну мб конечно засвистит есличо.
Один парень менял длинный ремень этим способом. Но помнится он
струбциной генератор каким-то образом притягивал и тогда уже болт крутил.
alex57
ANG Сообщения: 4902 Зарегистрирован: 15 янв 2010, 10:53 Полное имя: Алексей Автомобиль: Другой Двигатель: Другой Трансмиссия: Другая Год выпуска: 2023 Климатика: Климат-контроль Люк на крыше: Нет Откуда: Ростов-на-Дону
Re: Замена ремней вспомогательных агрегатов и ГУР
#18 Сообщение ANG » 13 ноя 2011, 14:56
Кроме прочего, так трудно выровнять шкив генератора с остальными шкивами, чтобы не было перекоса у ремня.
Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты «Городской», «Безопасность», «Технологии»
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Elite, рестайл 2023
gotic Сообщения: 39 Зарегистрирован: 22 май 2011, 21:31 Полное имя: Дмитрий Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Механическая Откуда: Саратов Контактная информация: