Замена педального узла акселератора на BMW е34 540i Violet
Наконец-то, дошел до самого неприятного — педаль акселератора! Причина замены это сильный люфт и педаль была очень тяжелая (тугая). Когда перегонял машину из МСК было очень не удобно и не комфортно, хотя и есть круиз контроль, но пока не умею пользоваться. Решил проблему тем, что купил все сразу, а именно:
1) трос акселератора;
2) кронштейн, который держит трос;
3) педаль акселератора;
4) педальная ось со всеми втулками;
5) пружина на педальную ось.
Начал с салона, снял все салонные элементы, который будут мешать и начал разбор педального узла. В основном ничего сложного. Также при разборе обнаружил очень много грязи, к счастью, росток не обнаружил.
Потом начал демонтаж тросов и педали. Трос круиза был очень в плохом состоянии поэтому я его тупо отрезал пассатижами. Педаль очень тяжело снимать. Замучился снимать! Пришлось плоскогубцами дергать и отверткой ковырять. Сразу говорю, если хотите снять педаль акселератора, лучше заранее купите новою!
Если, кто-то будет разбирать не забудьте купить эту маленькую втулки для троса.
Затем сборка всего. Установил педальную ось, самая тяжелая это одеть пружину! Очень долго мучился, поцарапал все пальцы пока одел. Потом уже сам трос установил.
На этом все. Педаль газа просто космос сейчас, чувствую каждый оборот движка! Жалко не в таком состоянии пригонял ее, а то замучился на дороге.
П.С. Поменял катушку и установил датчик износа зад.колодок, фирму предпочел Hans Pries. Только ошибка Bremsbelage не пропала.
Педаль газа(акселератора) е34. Как снимал)
Всем доброго времени суток! Собрался я таки поменять пороги и подварить полики. Чтобы не создавать лишних проблем кузовщику, думаю надо ковролин снять самому, всё подготовить. Разложить болтики, всякие детали салона по кучкам)) чтоб потом удобней все собрать и ничего не потерять.
Ну с… Начнем…
Потихоньку все поснимал, сидения, заглушки, крепления. Что не знал как разобрать — гуглил, драйв помог. В некоторых моментах подтормаживал но в целом все просто. Было… Пока не дошёл до педали Газа.
Люблю автомобили вообще все. Люблю поковыряться, в гараже что нибудь поделать. Но вот такие моменты портят все на свете. Появляется какое-то западло, совсем казалось бы простая штука, но на ней застрял основательно.
Не снимается никак вообще. Перечитал все форумы на рунете. Пишут мол если заржавело, метал распирает и не снимешь. Кто то с корнями выдирает. У кого-то педаль сама от основания отрывается. Какой то лихой парень с Украины на YouTube учит людей мол смотрите как все просто — дергайте вверх и на себя… Оп и все, она в руке…
Разборка всего пола с консолью центральной заняла около 1ч и ещё 4 с половиной часа я гуглил, изучал, подковыривал, заливал wd40. (Педаль ломать не хотел. Ещё этого не хватало.) Суть вот в чем. Во первых да там сзади защелка которую надо отогнуть и опустить как бы от педали, в сторону моторного щита(ну это я быстро понял) А во вторых кронштейн действительно был очень ржавый, воды там полно. Я по инструкции первопроходцев, которые при помощи трех отверток поддевали и снимали педаль, пытался. Отогнул рычажок, а он обратно и не стремился, зачем там отвертку держать, хз… Спереди якобы ещё две защелки под основанием, которые отверткой надо поддеть и все легко снимется. Но их там хрен подденешь! Это вообще жесть. Тянул поддевал. Стоит мертво. Все безтолку. Пока через почти пять часов, уже от злости схватил ключ рожковый на 19 кажись и подставил его под самое основание педали. Для рычага подложил молоток поперёк. Начал поддевать, предварительно сняв с самой тяги педаль. Хода педали на изгиб хватает чтобы скинуть её с петли. Дальше подталкивая ключом снизу вверх педаль, взялся за верх педали и начал раскачивать её потихоньку влево/вправо. И о чудо! Лёд тронулся. Она начала шатается и поднялась чуть чуть вверх. Я опустил рычажок за педалью ещё ниже и снова рычаг и раскачиваем. Она ещё чуть поднялась)) Чуть не пустил скупую слезу))
Наконец-то! Ещё дальше продавил рычажок, процедуру повторил и на тебе, она выскочила. Но кусок пола не выдрался) и педаль относительно целая.
А вот кронштейн придётся заменять, т.к. он прогнил. Жалко что нельзя отправить себе письмо в прошлое. Хотя бы на один день… 🙂
5.1.3 Снятие, установка и регулировка тросика педали газа
1. На двигателях E7J, снимите сборку воздушного фильтра как описано в Разделе Снятие и установка — сборка воздушного фильтра и впускные воздуховоды. На всех моделях, где применяется, отверните усиливающий стержень между куполами стоек передней подвески.
1. Сняв пружинную скобу с кожуха тросика акселератора, проверьте, чтобы сектор дроссельной заслонки касался ограничителя. Осторожно потяните тросик из уплотнительного кольца, убирая весь люфт тросика.
Дизайн и разработка сайта
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Как снять педаль газа бмв е34
показано 25 с 1 по 25
Оригинальные бу автозапчасти в Перми на все марки и модели авто со всех разборов Европы, большой ассортимент на все модельные года, кузова и комплектации. Для фильтрации объявлений по марке авто воспользуйтесь поиском или формой фильтрации в верхней части страницы.
Сервис iZAP24 начал свою работу в 2019 году и специализируется на доставке с Европейских авто разборов контрактных автозапчастей по России и всему миру. Ответы на большинство частых вопросов (гарантии, доставка, оплата) наших клиентов вы найдёте в блоке «информация».
iZAP24
Контактные данные:
Головной офис: г. Пермь, ул. Чистопольская, 71а , 420133; Россия, Пермь
Телефон: 8 (962) 574-24-24 , +79625742424
E-mail: [email protected]
Отзывы наших клиентов, по выполнению их заказов.