Замена топливных форсунок
Топливная форсунка
1. Отсоедините топливную рампу от впускной трубы, не отсоединяя от нее топливные магистрали (см. тут).
 |
 |
| 2. Нажав на пружинный фиксатор, отсоедините колодку с проводами от заменяемой форсунки. |
| 3. Сдвиньте фиксатор форсунки в сторону. |
 |
 |
| 4. Выньте форсунку из топливной рампы. Аналогичным образом выньте остальные неисправные форсунки. |
| 5. Рекомендуется проверить на всех форсунках уплотнительные кольца со стороны рампы и. |
 |
| 6. . впускной трубы. Потрескавшиеся или потерявшие эластичность кольца замените. |
| Рекомендация Рекомендуем заменять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии топливной рампы, так как во многих случаях нарушение нормальной работы двигателя вызывается негерметичностью уплотнений форсунок. |
| 7. Установите форсунки в порядке, обратном снятию. Перед установкой смажьте бензином уплотнительные кольца форсунок. |
| 8. Для замены фиксаторов, плохо удерживающих форсунки, сдвиньте их на выемку под болт крепления рампы или на край рампы. |
Неожиданная замена форсунок
Всем привет! Давно хотел посмотреть-почистить форсунки, т.к. симптомы, которые выдавала машина, того требовали. Основной целью данной профилактики было то, чтоб машина заводилась с «пол тычка», без подгазовки.
Последовательность операции снятия топливной рампы не хитрая. Сбрасываем давление в топливопроводе, отключаем АКБ, скидываем клемники с датчиков вокруг дросселя, дергаем всякие шланги с него же, отворачиваем гайки с рессивера…
Вообщем в результате чистки, как я предполагал, было обнаружено, что 3 из 4-х форсунок текут (((
Вообщем, используя результаты мучений другого шнивовода
www.drive2.ru/l/6886654/
www.drive2.ru/l/6882174/
было решено бежать за аналогами родных форсунок Bosch 0 280 158 502, т.к. мои уже были сняты с производства. Собирал их по разным магазинам по 1-2 штуке. Цены оказались на момент скачков доллара разные от 600 р до 1000р. В итоге за все 4 отдал 3000 р.
Причем заменой датчиков заодно решал проблему периодического зависания стрелки в районе 1500 об. на холостом ходу. При замере штока старого РХХ оказалось, что он длиннее положенных 23 мм.
Важно сразу не заводить, а сначала просто накачать поворотом ключа бензин в систему, потом проверить на отсутствие подтеков, ещё раз оглянуть все ли провода и шланги подсоединил и только после этого заводим.
У меня завелась с первого раза и без всяких дерганий движка и без подгазовок, как будто тока что с конвеера. Двигатель работал ровно и спокойно. Я был очень рад. Во время пробной поездки был хороший отклик на педаль газа и появилась бодрость движения. Цель была достигнута — вот уже 2 дня заводится с первого раза в любом состоянии (и на холодную и на горячую)! Холостой ход тоже в норме (800 об.)
Снятие и установка топливной рампы
Топливная рампа
Штуцер контроля давления топлива
| Вам потребуются: шестигранник «на 5», отвертка, ключ «на 17» (два). |
| 1. Снимите ресивер с впускной трубы (см. тут). |
| 2. Слейте часть охлаждающей жидкости, вывернув пробку на блоке цилиндров (см.тут). |
 |
 |
| 3. Ослабьте хомут крепления шланга радиатора отопителя и снимите его с патрубка головки блока цилиндров. |
| 4. Выверните винт крепления фиксатора трубопроводов топливных магистралей и снимите фиксатор. |
 |
 |
| 5. Разъедините соединительную колодку жгута проводов рампы и моторного жгута. |
| 6. Выверните два винта крепления рампы к впускной трубе и. |
 |
| 7. . аккуратно сдвинув топливную рампу вдоль оси форсунок так, чтобы все форсунки вышли из отверстий во впускной трубе двигателя, отсоедините рампу в сборе с форсунками от впускной трубы. |
| Если при снятии топливной рампы какая-нибудь форсунка осталась во впускной трубе двигателя, замените ее уплотнительные кольца и фиксатор. |
 |
| 8. Для снятия рампы с двигателя отсоедините от ее трубопроводов топливные шланги и. |
 |
| Заметка Обратите внимание: на наконечники трубопроводов установлены уплотнительные кольца. Если кольца сильно обжаты, потеряли эластичность или надорваны, замените их. |
 |
| 9. . снимите рампу. |
| 10. Устанавливайте рампу в порядке, обратном снятию. |
| 11. Не забудьте долить охлаждающую жидкость. |
niva-chevy@yandex.ru
Правообладатель: Издательский Дом «Третий Рим»
Источник: Руководство по ремонту ВАЗ-2123 Chevrolet Niva
Замена форсунок или заводимся с 1-ой секунды!
Привет всем.
I) С покупки машины, а это 10 000км пробега уже, меня всё настораживала заводка машины очень долго… Особенно, когда она постоит на горячую больше 15 минут. Ещё больше настораживало вонючесть выхлопа после заводки машины, взади машины не возможно стоять, всё пахнет бензином. Многие меня уверяли что это нормально, заводиться так и должно, но что то подсказывало, что это не так.
Если снять воздушный патрубок и открыть дроссельную заслонку то пахнет бензином. Причина либо форсунки бегут либо клапан на рампе(от него идёт трубка в ресивер).
II)Снятие форсунок не хитрое, но нужно сливать тосол, через расширительный бочок, что бы всё вытекло из печки ).
Проверив давление — Проверка давления, идём дальше.
Вытащил форсунки, опёр на газету и накачав давление, поворотом ключа( без заводки), появились круги, раз закрыты форсунки, какого чёрта, значит бегут. Бежали 3 из 4рёх.
В инструкции написано, если промывка не поможет, то дело дрянь, нужно менять
Занялся промывкой, купил ацетон и спрей для карбюратора.
Подсмотрели и сделал штуку с двумя ниппелями:
Наливаем ацетон, накачиваем давление насосом до 3рёх очков и прогоняем через форсунки, процессов в нете куча, описывать не буду. Форсунку подключал к аккумулятору. Они были чистые и факел норм, но они даже подвешенные капали (.
III) Теперь начался поиск форсунок, но старых 996 зелёных уже не выпускают ( . Перерыв форумы появилось несколько вариантов, форсунки сименс и бош, сименсы не одобряет народ, бош есть 110 идеальны для нас но очень дорогие(у нас их нет, заказывать от 1100-2000р ценник), и 502, они были в одобренных мной магазинах и я на них нацелился, заказал по 680р штука + доставка.
IV) Ожидал форсунки с Тольятти недели полторы и они у меня, но был удивлён, что как будто они не укомплектованы, нет сеточки… говорят не нужно им, хорошо бум ставить ).
форсунки Bosch 0 280 158 502
Тут же проверил, что они не бегут как старые, накачал давление:
Первая заводка была волнительный, машина сразу не завелась и заглохла, со 2рого раза начался процесс адаптации наверно у мозга, машина троила, тарахтела и на 50 градусах выравнивался холостой ход и она зашептала, потом на 70 градусах опять за троила, и уже на 80 градусах выровнялась и я наслаждался плавной работой двигателя.
Итог: Весь день уже машина заводиться на горячую с 1ного оборота ))), я так счастлив ))))), что я решил ещё одну проблему. Зря только на промывку старых потратил 500р(ацетон + аэрозоль для карбюратора чистки)