Снятие топливного бака
Что хотелось бы отметить — на самом днище дофига пластиковых «затычек» которые не только выходят в лонжероны но и непосредственно к дорожному полотну.
Целых отверстий без коррозии, которых не требовалось доставать было только пару штук.
Да с наружи она весьма и весьма целёхонька, но два года в гараже не прошли безследно…
При виде меня под днищем возникает в мыслях примерно такой эпиграф:
— «Какое низкое коварство полуживого забавлять.»
Перейдём непосредственно к тому как снимать топливный бак. (Советую браться за это людям, кого не испугало наличие большого количества текста ниже.)
Для чего я его снимал – для того чтобы добраться и обработать некоторые места непосредственно возле бака.
Перед тем как что-то подобное мутить не забываем иметь гадость на подобие жидкого ключа, а также предполагаем, что топлива в баке крайне мало или вообще нет. Также не мешает иметь под рукой не крутой пылесос, что бы меньше гумна во внутрь бака падало. Также рекомендую иметь что ни будь, чтобы закрывать отверстия шлангов от пыли и грязи.
Теперь просто и по пунктам.
1 — Снимаем клемму с аккумулятора.
2 – снимаем резинку под задней сидухой.
3 — После чего отсоединяем фишку с проводами на топливном насосе.
4 – снимаем быстросъёмные крепления шлангов с топливного насоса и фильтра. (некоторые снимают сразу топливный насос, что сразу обнажает здоровенную дыру в баке, которая так и манит всякую грязь и песок в себя)
5 – Снял глушак. Не приспустил, а именно сняли отложил в сторону. Два болта рядом с Катализатором, снял с резинок и век в сторону.
6 — далее я снимал стойки стабилизатора и его опорные резинки. Немного погодя я его снял с баком. Параллельно напрашиваются замена резинок.
7 – снял хомут фиксирующий заливную горловину к баку (конечно он закис и от малейшего прикосновения сломался)
8 – Далее надо вроде как хомутик маленький снять шланга отвода газов через окно меж задними рычагами. Картинка ниже из руководсва по ремонту, хайнес кажется.
Вот такой маленький хомутик доставил мне много хлопот, через два часа я его ПОБЕДИЛ. Срезавши резиновую трубку, что было тоже не легко т.к. место секосное.
9 – подпираем бак кто мажет домкратом, ну а мы люд простой и подпирали его простыми досками которые закрывают яму.
10 – откручиваем две гайки дуг которыми крепиться бак. После этого дуги отводятся немного в низ и в сторону – снимаем и удивляемся как оно вообще это держит.
11 – Немного приопускаем бак и вытягиваем трубку заливной горловины. Эта операция у меня тоже заняла некоторое время.
12 – Бак опускаем ниже настолько, чтобы дотянуться до трубки над ним. Отсоединяем её.
И наконец то снимаем и вытягиваем наружу этот самый бак.
Снимал сам, но это тяжко.
Само сабой на самом баке килотонны пыли 19-ти летней выдержки.
Само крепление насоса сразу отмачивал жидким ключом и только потом снял его.
Теперь крепчаюсь и по немногу мучу кручу дырки в днище заварить хочу.
Снятие бензобака, чистка сеточки
Все началось с Ford Galaxy. После включения кондера машина просто умирала. Могла заглохнуть и просто на дороге. Проведя диагностику машину и поймали ошибку P0171. Одной из причин была, низкое давление топлива. Сняв бак увидели, что бензин из сеточки не вытекает а плавает там.
После этого решил снять на Моне бак и посмотреть, что у меня там. Для снятие нужны звездочка Т30 и головка на 10 и 13, плоскогубцы.
Тепловой экран снимал в два этапа, сначала со стороны бампера, а когда сдвинул бензобак выдернул его совсем. Либо надо снимать крепления глушителя. Сам бензобак держится на 4 болтах на 13. Ослабив их нужно отключить топливную магистраль, обратку, питание бензобака и абсорбер.
Чтобы не облиться бензином нужно поддомкратить авто чтобы бензит ушел в противоположную сторону, снять второй хомут и загнуть резинку, замотав ее скотчем, изолентой, у меня была проволока.
Снять бензобак можно одному, а вот поставить лучше с помощником. Бензобак шире чем яма, поэтому если есть возможность поднимите авто 2 домкратами, легче будет его крутить при снятие и установке.
Сняв бензобак пометьте где была крышка фиксирующая бензонасос, чтоб потом завернуть до нужного усилия и ничего не сорвать. Я откручивал с помощью бруска устанавливая его в ребра. Сеточку чистил «Очистителем карбюратора». Осторожней с уплотнительным кольцом в верху бензонасоса. Сначала его устанавливайте, а затем прижимайте бензонасос, а не одновременно. Если оно погнется там то при полной заправке может побежать бензин с бака.
Собираем в обратной последовательности, лучше вдвоем. На все у меня ушло 2 часа.
После сборки и заливки бензина мне пришлось накачивать в магистраль бензин поворотом ключа раз 15, только после этого попробовал завестись, но завелась нормально еще после раза 5.
Лучше почистить сеточку в «тепличных условиях» чем делать это на трассе. В сервисе просят 5 т.р. за подобную операцию. А резать дырку мне не хочется, хотя многие водители это делают, типа удобней туда лазить. Надеюсь мне этого повторять не придется.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 71 040 км
Запчасти
Сетчатый фильтр, топливный насос
Снятие, промывка и установка топливного бака Форд Мондео 1
«Альфа-дизель» — это профессиональная компания, в которой можно снять / промыть / установить топливный бак для Ford Mondeo 1 по официальным технологиям и стандартам. Если у вас возникли проблемы с Форд Мондео 1, тогда свяжитесь с консультантом сервисного центра по телефону +7 (495) 646-82-56 . Цена работ не превышает от 6000 рублей. Срок выполнения всех заданий — 4 часа. Доверившись профессионалам, вы получите лучший результат ремонта авто.
Форма заказа
Если вы хотите сделать заказ или у вас остались вопросы, вы можете позвонить нам по телефону +7 (495) 646-82-56 или отправить сообщение через специальную форму
5.14.6. Замена топливного бака и его наливной трубы
При обнаружении утечки топлива из бака рекомендуется заменить бак. Если часто засоряется сетка топливного насоса, снимите и промойте бак.
Если обнаружена течь по линии стыка верхней и нижней частей бака, можно эти места пропаять (рекомендуется делать в специализированных мастерских). Для этого вылейте остатки бензина, тщательно промойте и просушите бак. Затем место течи запаяйте мягким припоем.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Паять можно только тщательно промытый и просушенный бак, не содержащий паров бензина, иначе при пайке пары могут воспламениться.
Для промывки топливного бака используйте моющие средства «Лобомид», МС или МЛ. Затем, чтобы удалить остатки моющего средства, промойте и пропарьте бак струей горячей воды. Тщательно просушите бак.
Удобнее снимать пустой бак, работая на подъемнике, эстакаде или смотровой канаве. Для удаления остатков топлива снимите электробензонасос (см. «Замена топливного насоса») и откачайте топливо через открывшееся отверстие в баке.
Вам потребуются: ключи «на 8», «на 12», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.
1. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания»).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините от трубопроводов нагнетающий и сливной шланги топливного насоса, сжав их фиксаторы.
4. Разъедините трубопровод отвода паров топлива в адсорбер, сжав его фиксаторы.
5. Сожмите фиксаторы и разъедините колодку жгута проводов топливного насоса.
6. Извлеките трос привода стояночного тормоза из держателей, расположенных на топливном баке в его передней части.
7. …и справа.
8. Ослабьте затяжку хомута крепления шланга вентиляции и отсоедините шланг от патрубка топливного бака.
9. Ослабьте хомут крепления шланга наливной трубы, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг от патрубка топливного бака.
10. Установив под топливный бак опору, выверните по два болта крепления бака к основанию кузова впереди…
11. …и сзади.
12. Уберите опору и снимите топливный бак с автомобиля.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Снимайте топливный бак с помощником, так как бак довольно тяжелый и имеет неудобную для удерживания форму.
13. Установите топливный бак в порядке, обратном снятию.
14. После присоединения трубопроводов и жгута проводов топливного насоса залейте в бак бензин, пустите двигатель и проверьте герметичность всех соединений трубопроводов.
Если нужно снять наливную трубу топливного бака, выполните следующее.
1. Снимите правое заднее колесо и установите автомобиль на надежную опору.
2. Выверните четыре болта крепления защитного кожуха трубы к кузову…
3. …и снимите кожух.
4. Отсоедините шланги наливной трубы и вентиляции от патрубков топливного бака (см. пп. 8 и 9 этого подраздела).
5. Перекусите бокорезами (или разрежьте ножом) хомут крепления шлангов и трубопроводов.
ПРИМЕЧАНИЕ
Хомут крепления шлангов и трубопроводов одноразового использования. При сборке закрепите шланги и трубопроводы новым хомутом.