Мягкая подвеска на Хантер: ох блин ребят. ХЗ )
Переднюю подвеску тюнил в 2017 году. Удалил отбойники. Поставил амморы с большим ходом. Сместил нижнюю ось опоры амморов на пару-тройку см вниз. Поставил задние пружины от Мондео 2008 (толщина прутка 14 мм). С задом ничего не делал: три листа заводские с 2006 года. Машина без лифта.
Итог: передняя стала мягче и «хавать» ямки на скорости стала лучше.
Потом посмотрел этот видос:
Прикинул. Вроде всё «по физике». Решил сделать.
17000 р детали, 13000 р монтаж. Б**, 30 тр, Карл.
Подумал, «ок, это мой и риск и выбор». Между делом, автор вещал «машину, как подменили» (цитата).
Итог (перед и зад):
— нивовские пружины мягче фордовских
— машина стала меньше реагировать на мелкие неровности (напомню: эксплуатация 95% асфальт; скорось до 100 кмч, пока небыло возможности выйти на 130, например; негде)
При этом, нивовские пружины п***** длинее — 43 см вроде против 38 см стоковых. С каждой был спилен один виток. Так они более-менее вышли в уровень с задними. Зад приподнялся на пару см. Жесткость зада: залазию я на край заднего бампера и начинаю прыгать. Вес 74 кг. Б**. Зад проседает сантиметра на 3 в максимуме. Это реально только для трещин на шоссе. Остальной ход на сжатие задней подвески (10-12 см) н**** нужен? Не забываем о железобетонном изделии в багажнике, которое там для улучшения сцепления с полотном и плавности хода. Это примерно 70-90 кг у самого борта.
Основной тест будет на скоростях 110-130 кмч.
Пока так.
Любые фотки могу сделать, кому интересно.
Сразу скажу: при всём этом, желания переходить на сток нет.
Как сделать уаз хантер мягче подвеску
Как сделать уаз мягче?Может можна выдернуть один рессорный лист? Кто нибуть имел такую практику или что слышал?
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Москва. Кронштадтский б-р
Сообщений: 460
Re: как сделать уаз 31514 мягче
Сообщение от Виталий
Как сделать уаз мягче?Может можна выдернуть один рессорный лист? Кто нибуть имел такую практику или что слышал?
Если кардинально, то переделывать на пружинную подвеску. Все остальное полумеры.
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: г. Рязань
Сообщений: 170
Просядут вмиг. А толку не много.
Сообщений: n/a
Рессоры смазать и зачехлить чем-нибудь,чтобы смазка не вымывалась.Иколеса не качать больше 1,8 ,если грузы большие не возишь.
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 01.06.2004
Адрес: Одесса, Украина
Сообщений: 130
Вынимать- ничего кроме снижения грузоподъемности не даст.
Радикально смягчить ход можно поставив назад рессоры РАФ, а напередок — ГАЗ 24. Проверено. Мин нет.
Сообщений: n/a
Ressory
Mne nravitsya to chto MjStorm predlagaet,
===========================
Krome myagkosti hoda poluchishj uvelicheniy hod podveski, chto ochenj vazhno na perekosah pri vyveshivanii, u uazovskih obratniy hod menjshe.
A esli vytyanishj po listu( eshye kakomu . ) , malo chto prosyadut so
vremenem , a eshye i polopayutsya , smotri chto by ne razsypalisj po doroge. Kachestvo nashih ressor batenjka zhelaet bytj luchshim.
Novorosskiyskiy klub «Markhot» na mayskie prazdniki ezdil v gory v rayon posyelka Novosadoviy ( eto kak raz seredina hrepta, pereval papay)
Tak vot moy uaz prishyel ot tuda s polomanymi perdnimi ressorami sleva
dve, a s prava tri — oba podkorennika i nizhnie ot nih. Udivlyayusj eshye kak eto ya smog do doma doehatj !
U menya stoyal takoy nabor kak ty hochesj , s vytyanutym odnim listom.
Luchshe smazh horosho i upakuy vo chto nibudj, no ne umenjshay.
Na zavode inzhenery nad etim rabotali.
Сообщений: n/a
Виталий, реально как подсказывают и форумчане, можно смягчить ход малой кровью, поставив резину И-502 и смазать рессоры к примеру графитной смазкой. завернув их в чехлы. Поверь будет УАЗ почти как «Жигули» а с перестановкой рессори выдергиванием листов не мудри. Много геммороя -мал эффект. Если хочешь легко убедиться в правильности моих слов, то приподними УАЗ за раму, чтоб рессоры «открылись» и полей их отработкой. Мягкости хватит на 200-300 км. После такого эксперимента, я например, узнал что аммы моего козлика давно мертвы
Сообщений: n/a
Да — да я вот тоже смягчился. Рессоры смазал графиткой, сзади аммо г 53, спереди газовики. Красота, жена умудряется краситься на ходу, ничего вроде ровно !
Сообщений: n/a
Кузьмич, вот вот. Я когда смазал, у козла, ради эксперимента передние и задние рессоры отработкой (поднял сперва морду, а потом зад Хай-джеком) то выехал на дорогу и втопил и чуть не убился. Машина заплясала по дороге, на кочках. Аммы были мертвы напрочь, а их заменяло межлистовое трение в сухих-ржавых рессорах.
После установки новых УАЗ превратился в «Жигули» по плавности хода.
Шестикратный УАЗовод
Уазовед
Регистрация: 01.04.2004
Адрес: г.Москва ,Ясенево. Мытищи.
Сообщений: 2,322
ХЕ-ХЕ!
А эта, чево спросить хоца.
Вот я наконец- то почти стал владельцем «головастика» ( жду,када экс хозяин снимет его с учёта), вот и собираю инфу по чуть-чуть.
Так вот. Покатался я на нём, ну и колбасит в нём водителя,блин, сидит-то он непосредственно над колесом, и рессоры у него дай боже, много листов,не считал( штук 12-14).
Опять так вот Выше перечисленные методы помогут сделать его мягче?
И что бы их промазать,их нуна полностью разбирать,а А то я как вспомню, как откручивал гайки на стремянках, аж всего коробит,замучился блин , а на головастике там ваще всё в ржавчине
Как сделать подвеску УАЗ мягче
Ходовая
Автор admin На чтение 2 мин Просмотров 903 Опубликовано 05.03.2017
Давно собирался на своем УАЗ сделать подвеску мягче, но все как-то лень было. Все таки работа на целый день. Жаль только фотографий не получилось наделать из-за тех сбоя фотоаппарата.
Я не говорю о радикальных методах в изменении конструкции автомобиля типа установка рессор с меньшей жесткостью или установка пружин. Эти методы больше подходят для легковых моделей 3151, Hanter, 469 и т.д.
В данном случае собирался просто почистить рессоры от ржавчины и смазать графитовой смазкой. А в дополнение поменять амортизаторы, на диаметром 35 мм, так как старые подклинивали. Еще в армии так поступал с рессорами на ЗИЛ 131, езда становилась на много комфортней.
Рессорная подвеска сама по себе жёсткая. Но на такой машине она и должна быть таковой иначе разрешенную нагрузку с 1200 кг пришлось бы снижать. Более менее комфортная езда начинается при нагрузке в кузове килограмм в 300.
На автомобиле УАЗ 3303 передние и задние рессоры не взаимозаменяемые. Собраны из тринадцати листов, стянутых болтом и ограничивающими боковое смещение четырьмя хомутами. Номер рессор в каталоге — 452-2902012-03 или 452-2902012-04.
Делаем рессору УАЗика мягче
Для ремонта мне понадобились:
- графитная смазка;
- армированный скотч.
Технология проста, снимаем рессору разбираем ее и отчищаем от ржавчины. Обрабатываем поверхность графитовой смазкой. К стати раньше, при дефиците таких вещей делал ее самостоятельно из солидола и стертых в порошок графитовых стержней от больших батареек.
После сборки рессоры обматываем всю поверхность армированным скотчем и устанавливаем на уазик.
Способ действенный хотя на много сделать подвеску мягче все таки не получится.
Еще способ сделать УАЗ мягче это установка мягкой резины и снижение давления, но это для езды в городских условиях. В моем случае другие приоритеты.
Как сделать уаз хантер мягче подвеску
имеем УАЗ 2206, в скором времени в салон авто будут установленны сидения от МВ вито кожанные, собираюсь сделать оч окуратный и красивый салон и кабину вниманием не обойти. в итоге получится оч хороший микробус с охеренным салоном, НО!! в машине комфортно только на стоянке, стоит поехать колбасня, болтает, руль крутит. вообщем никакого комфорта.
недавно ездил в Тулу, так по трассе больше 80 оч тяжело ехать тк болтает, а еслиб не болтало, то могбы и 120
можноли убрать несколько листов из рессор и компенсировать это дело тягой поперечной устойчивости на обоих мостах и хорошими амортизаторами? или убрав пару листов я получу косяк?
ЗЫ. 1= автомобиль используется . только. по асфальту, редко по грунтовке. (и не надо мне рассказывать, что я купил не ту машину-ту я купил, и Соболь не предлогате пожалуйста)
2= я не вожу на машине груз за 2тонны.
3= сложные переделки не предлогать.
4= поиском прошелся
5= хочется обойтись малой кровью- те не вставлять полеуретановые втулки в рессоры, не упаковывать рессоры в пожарный брансбоит.
6= с запросами я да?
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.02.2006
Адрес: Волгоградская обл. г.Жирновск.
Сообщений: 829
Очень удивлён. У друга буханка стандартная, перед кочками у меня сердце замирает. Но пролетаем их не замечая. Очень и очень мягкая подвеска. Я завидую. Попроси покатать тебя на козле. Полюбишь буханку, это факт. Если на трассе буханку «водит», то надо смотреть рессорные подушки. Удачи.
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 16.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
да см ходовой все вроде впорядке. просто еще мягче подвеску хоца, чтоб хотябы как на тазике. езжу всегда пустой, может поэтому так трясет.
я конечно понимаю, что владельцев козликов удивляет мое рвение, но хоца достич максимально возможного комфорта от авто при движении, причем малой кровью (в смысле переделок, финансы позволяют сделать из качественных материалов и запчастей).
повторюсь- что если убрать по одному, два листа с каждой рессоры+ стабилизатор поперечной устойчивости+ амортизаторы хорошие (какие амы хорошие из импортных?)+ рулевой демпфер, ну и по мелочи полеуретановые втулки.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.10.2006
Адрес: Москва,Царицыно
Сообщений: 668
Сообщение от машинист
Очень удивлён. У друга буханка стандартная, перед кочками у меня сердце замирает. Но пролетаем их не замечая. Очень и очень мягкая подвеска. Я завидую. Попроси покатать тебя на козле. Полюбишь буханку, это факт. Если на трассе буханку «водит», то надо смотреть рессорные подушки. Удачи.
Согласен полностью, если у «буханки» с ходовкой все нормально, то на ней ехать одно удовольствие( по сравнению с темже Соболем) подвеска мягче и доргу держит при 120 хорошо (бухань была тож полностью в стандарте)Щас езжу на Ф.Транзите,так на кочках гораздо хуже, хотя с переди пружины с зади однолистовые рессоры.
Так что я думаю, из буханки лучше(мягче) чем она есть, не сделаеш — учитывая, что это всетаки автобус.
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.07.2006
Адрес: Орехово-Борисово; Люберцы Красногорская
Сообщений: 9,092
Воткни пружины!
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.12.2005
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 879
Тут уже наверно вопрос про неподрессоренные массы. а они на бухани нехилые-два моста с огроменными колесьями. для улучшения комфорта нужно делать независимую подвеску с минимальными неподрессоренными массами-клесья кованые из магниевого сплява и т.п. .
рессорья такие жесткие сделаны для того, чтобы система «грузик на пружинке» (мост) не шлепался об «основание» (кузов с рамой автомобиля) при внешних воздействиях (неровностях во время движения). Т.е я хочу сказать, что жесткость рессор при проектировании выбрана не из соображений комфорта а из условий движения мостов относительно кузова.
Если чесно, то пустой «Соболь» ненамного комфортнее чем бухань.
| Конструктор |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Конструктор |
| Найти ещё сообщения от Конструктор |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.12.2006
Сообщений: 301
Сообщение от ВАСЯ BATOON
имеем УАЗ 2206, в скором времени в салон авто будут установленны сидения от МВ вито кожанные, собираюсь сделать оч окуратный и красивый салон и кабину вниманием не обойти. в итоге получится оч хороший микробус с охеренным салоном, НО!! в машине комфортно только на стоянке, стоит поехать колбасня, болтает, руль крутит. вообщем никакого комфорта.
недавно ездил в Тулу, так по трассе больше 80 оч тяжело ехать тк болтает, а еслиб не болтало, то могбы и 120
можноли убрать несколько листов из рессор и компенсировать это дело тягой поперечной устойчивости на обоих мостах и хорошими амортизаторами? или убрав пару листов я получу косяк?
ЗЫ. 1= автомобиль используется . только. по асфальту, редко по грунтовке. (и не надо мне рассказывать, что я купил не ту машину-ту я купил, и Соболь не предлогате пожалуйста)
2= я не вожу на машине груз за 2тонны.
3= сложные переделки не предлогать.
4= поиском прошелся
5= хочется обойтись малой кровью- те не вставлять полеуретановые втулки в рессоры, не упаковывать рессоры в пожарный брансбоит.
6= с запросами я да?
скорее всего малой кровью не получится.может быть тебе бы помогло удаление части листов из подвески и покупка навороченных аммортизаторов с обязательной регулировкой жесткости воздухом и регулировкой отбоя.хотя и регулировка компрессии не помешала бы,чтобы пробоя не было.но я даже не представляю на сколько денег такой комплект потянет, поскольку аммортизатор для велосипеда с подобными регулировками вытягивает на 400 баксов и это не предел.ответ на свой вопрос можешь получить у раллистов или кроссменов,но никак не у джиперов(специфика не та) и не у людей ,утилитарно использующих свой УАЗик.конечно вылезут какие-нибудь бока,потому как этого с батоном никто не делал,так что запасись деньгами для ликвидации последствий тюнинга. кстати-аммортизаторы гоночные не обладают бешеным ресурсом.кстати,хотелось бы увидеть фото твоего салона с сидениями и узнать насколько денег салон потянул(только не в рублях,можно в долл.)
Последний раз редактировалось Mountainbiker; 07.01.2007 в 23:00 .
| Mountainbiker |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Mountainbiker |
| Найти ещё сообщения от Mountainbiker |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 16.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
Сообщение от Mountainbiker
скорее всего малой кровью не получится.может быть тебе бы помогло удаление части листов из подвески и покупка навороченных аммортизаторов с обязательной регулировкой жесткости воздухом и регулировкой отбоя.хотя и регулировка компрессии не помешала бы,чтобы пробоя не было.но я даже не представляю на сколько денег такой комплект потянет, поскольку аммортизатор для велосипеда с подобными регулировками вытягивает на 400 баксов и это не предел.ответ на свой вопрос можешь получить у раллистов или кроссменов,но никак не у джиперов(специфика не та) и не у людей ,утилитарно использующих свой УАЗик.конечно вылезут какие-нибудь бока,потому как этого с батоном никто не делал,так что запасись деньгами для ликвидации последствий тюнинга. кстати-аммортизаторы гоночные не обладают бешеным ресурсом.кстати,хотелось бы увидеть фото твоего салона с сидениями и узнать насколько денег салон потянул(только не в рублях,можно в долл.)
фото я буду выкладывать поэтапно (ну вовсяком случае хочу поэтапно), салон начну делать в следующие выходные (наконецто. ура. сиденья у меня лежат почти полтора месяца, дома. ). щас выложу то что у меня имеется.
. http://photo.uazbuka.ru/displayimage. bum=720&pos=14
впринцепе вся папка про то, что сделанно внутри авто. передние сидения от тайоты микробуса, но собираюсь ставить от кожанные в цвет будущего салона. кабина покрашена в черный матовый цвет (очень доволен этим решением, красил из балона и получилось очень хорошо, ровно и красиво, в кабине ощущаю себя лучше, чем во всех отечественных легковушках и некоторых иномарках), диван от волги (не соваетую= маленькое в ширину, хотя остается проход, и очень колючее, вместо него будут установленны сидения от мерса ща дам на них ссылку.
. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=17621&page=2
боковые панели будут заменены и обтянуты карпетом. вместо сидения которое стоит по ходу движения (штатное, обтянуто дермантином) будет установлен трехмесный ряд сидений от самолета, который будет обтянут винилом в цвет сидений от мерса.
. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=12695&page=3
с сидениями много гемороя= 1. паралон сгнил, надо менять. 2. сидения советских времен и обшивка зелено-оранжевая, на нее планирую сшить чехлы из вилинкожы.
кабину буду делать позже.
Последний раз редактировалось ВАСЯ; 07.01.2007 в 23:44 .