Замена внутреннего шруса без ямы и подьемника
Уважаемые Коллеги. Собственно процесс замены многократно описан и разжован в интернете и здесь на сайте. но хочу обратить внимание на некоторые моменты .
Собственно у меня почему-то покрылся старческими морщинками пыльник шруса. Дело было зима весна слякоть лезть не хотелось, пока не хотелось пыльник порвался. Думаю да ладно внутренний ненаружный вода не попадает, тем более левый прикрыт коробкой. вообщем пошел по легкому пути .Решил заменить пыльник, эту работу делал на яме удобно скажу Вам, внутри руса была вода и смазка а когда все вымыл появилпсь и ржа. Натолкал смазки все собрал установил и.через месяцок начала клацать потом все чаще и наконец как на танке Т34 звуки (из-за конструкции гусеничного привода))))). Слышно было при левом повороте, разгоне по прямой и особенно с загруженным багажником при движении по прямой.
Шрус поставил заводской, фото выработанного предоставляю эти на первый взгляд незначительные пятнышки и есть выработка (ездить можно но некомфортно).
Для замены с домкрата:
Откручиваем гайку наружного шруса.
Снимаем колесо.
Откручиваем два болта шаровой.
Вытягиваем из зажима стойки шланг тормоза.
Стойку отодвигаем на себя и в право.
Выталкиваем привод из поворотного кулака.
Снимаем защиту пластмаску боковую от локера.
Резким движением выдергиваем привод из кпп. затыкая отверствие сальника(можно тряпкой)
Шрус можно сбить молотком а можно разобрать сняв внутреннее кольцо в шрусе и кольцо с вала привода.
Установив шрус затягиваем хомуты пыльника.
Чтоб запрессовать привод нужна труба или лучше кувалдочка с трубой вместо ручки, утапливаем привод на сколько возможно в кпп резко ударяем вдоль шлицев, привод влетает как по маслу.
Потеря масла грамм 200, если конечно запрессовать оперативно.
И еще если сжался и деформировался пыльник шруса(так бывает потому что выходит воздух при сжимании шруса) отверточкой плоской под хомутик на валу пошевелить можно и впустить воздух внутрь .Пыльник примет нормальный вид.
Ну и собираем все на место.
Катаемся и наслаждаемся.
Хотя можно и на СТО все это оплатить.
Как выполняется правильно замена внутренних ШРУСов ВАЗ 2109
ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) передает крутящий момент на ведущее колесо автомобиля от коробки скоростей. Очень важно следить за исправностью узла, своевременно необходимо заменить внутренний ШРУС ВАЗ 2109, при обнаружении дефектов в конструкции.
На автомобиле модели ВАЗ 2109 монтируются два вида ШРУСов:
- От трансмиссии на вал крутящий момент передает внутренний ШРУС.
- Внешний элемент обеспечивает зацепление колеса со ступицей.
На ВАЗ 2109 внутренний ШРУС выходит со строя гораздо реже наружного.
Использование ШРУСов в авто ВАЗ 2109
Установку ШРУСов стали выполнять на переднеприводных автомобилях. Это связано с тем, что использование в карданной передаче крестовины, с четырьмя игольчатыми подшипниками, как у заднеприводных машинах не обеспечивает нужное равенство угловых скоростей валов – ведомого и ведущего.
При применении такого устройства будет связано с увеличением габаритов узла, увеличивается цена изделия, а крутящий момент будет передаваться с большой пульсацией, которая будет возрастать при увеличении между валами угла. Конструкция ШРУСов предусматривает ресурс такой же, как и ресурс автомобиля, но при эксплуатации было выявлено, что износ элементов происходит быстрее, особенно наружных его частей.
Хотя их делают гибкими, из влаго- и морозостойких материалов, под действием внешних факторов служить долгое время деталь не может. На нее большое влияние оказывают постоянные деформации, большое количество абразива и влаги.
К тому же при ремонте или длительной эксплуатации автомобиля пыльник может получить повреждения, на защитной резинке могут появиться трещины, которые повлекут за собой выход элемента из строя. Повредиться может и вал, ведущий к ШРУСу.
Часто этот дефект трудно заметить невооруженным глазом, но с кривым валом работа будет не нормальной. Все это приводит к необходимости ремонта или замене шруса.
Как устроен внутренний ШРУС авто ВАЗ 2109
Для того, чтобы определить устройство конструкции ШРУС его можно разобрать.
Для этого:
- Шарнир сдвигается и снимается со шлицевого вала.
- Отверткой поддевается и удаляется пластмассовый упор, как показано на фото.
Удаление пластмассового упора
- Вал шарнира зажимается в тиски.
Совет: Для предотвращения вмятин на вале в тиски нужно вставить накладки, изготовленные из мягкого металла.
- Отверткой поддевается и снимается стопорное кольцо.
Вытаскивание стопорного кольца
- Пассатижами вынимается с обоймой и шариками сепаратор.
- Вытаскиваются отверткой шесть шариков.
- Отсоединяется от сепаратора обойма.
Если после демонтажа все детали в исправном состоянии узел можно собрать, предварительно вложив в его полость смазку, объемом 80 см3. Такое сложное на ВАЗ 2109 устройство ШРУСа внутреннего показывает, как сложно его разбирать и ремонтировать.
А в случае попадания грязи при повреждении защитного чехла могут прийти в негодность другие детали ШРУСа. Составные элементы изделия не взаимозаменяемы, поэтому лучшим вариантом будет для автомобиля ВАЗ 2109, замена внутреннего ШРУСа вместе с пыльником(см.Как выполняется замена пыльника).
Следы смазки, заметные на корпусе шарнира, говорят о порыве пыльника. Если масло подтекает в месте соединения КПП и приводной полуоси, то это указывает на износ сальника внутренней «гранаты», который требует замены.
Характерный «хруст» при движении авто на поворотах указывает на необходимость проверить шарниры угловых скоростей. Заметный «люфт» при покачивании руками приводной полуоси или хотя бы надорван чехол шарнира указывают на то, что нужназамена внутреннего ШРУСа ВАЗ 2109.
Как заменить внутренний ШРУС автомобиля ВАЗ 2109
Инструкция по замене внутреннего ШРУСа автомобиля ВАЗ 2109 своими руками предлагает такой порядок работ:
- Сливается полностью масло из коробки передач.
Совет: С коробки передач масло сливается после поднятия автомобиля. Если его качество хорошее, то оно используется второй раз, если есть отклонения от нормы лучше заменить новым, тогда это сэкономит время на выполнение такой же операции второй раз.
- Откручивается гайка ступицы.
- Нужно снять колесо.
- Открутить шаровую опору, что освободит стойку от нижнего рычага.
- Для обеспечения свободного хода наружного ШРУСа колесо нужно отвести в сторону.
- Выбивается из колеса наружная граната.
- Обе гранаты выбиваются из коробки передач.
Совет: Предотвратить попадание грязи и пыли в КП нужно прикрыть отверстие в ней.
- Осторожно, для исключения повреждения, приводной вал зажимается в тиски.
- Отпускается хомут, который пыльник удерживает на корпусе внутреннего ШРУСа. Для этого используется отвертка.
- Снимается пыльник. Его можно разрезать, если дальнейшее использование элемента будет невозможно из-за поломки.
- С приводного вала специальной направляющей, изготовленной из бронзы сбивается старый ШРУС.
- ШРУС и новый пыльник надеваются на вал.
Совет: На конце вала, со стороны внутреннего шарнира, устанавливается пластиковая заглушка.
- Внутренняя часть ШРУСа обильно смазывается смазкой.
- Нужно следить, чтобы направление привода и посадочное место изделия совпадали.
Как выполняется замена внутреннего ШРУСа на ВАЗ 2109хорошо видно на видео.
Установка приводного вала
- Монтируется новые стопорное и упорное кольца.
- После нанесения графитовой смазки на шлицы шарнира приводной вал ставится в корпус коробки передач.
Установка в КП приводного вала
- Фиксация вала в полуосевой шестерне.
- Установка узла в ступицу колеса.
- Окончательная сборка выполняется в обратной последовательности разборки.
На нашем сайте вы можете найти много полезной и нужной информации по этой теме.
Замена наружного и внутреннего ШРУСа ВАЗ 2108, 2109, 21099
При поворотах ВАЗ 2108, 2109, 21099 слышится сильный хруст в передних колесах? Значит пришло время менять наружный ШРУС. А если при выжатом сцеплении хруста нет, значит внутренний ШРУС тоже под замену.
| Артикулы: — Наружный ШРУС ВАЗ 2108, 2109, 21099: 628002 — Внутренний ШРУС ВАЗ 2108, 2109, 21099: 7081701 |
| Снятие наружного и внутреннего ШРУСа ВАЗ 2108, 2109, 21099: |
| Для начала Вам потребуется снять привод ВАЗ 2108, 2109, 21099. Это мы уже обсуждали в других статьях. Мы же начнем уже со снятого привода. Закрепляем привод в тесках, чтобы удобно было работать с ним. |
 |
| Затем снимаем хомуты на внутреннем ШРУСе. Это надо сделать, чтобы спокойно снять пыльник. Затем снимаем пыльник с Шруса. |
 |
| Далее с помощью молотка и колодки выбиваем старый внутренний шрус с привода. Для этого нанесем несколько плотных ударов но ШРУСу. Вам потребуется приложить довольно много усилий, чтобы снять его. |
 |
| Небольшое отступление, на конце внутреннего ШРУСа есть пластиковый наконечник. Его надо снять, чтобы потом установить на новый ШРУС. |
Замена наружного ШРУСа ВАЗ 2109 (2108, 21099)
Заменить наружный ШРУС (шарнир угловых скоростей, «граната») на автомобиле ВАЗ 2109 (2108, 21099) можно без снятия привода колеса.
Необходимые инструменты приспособления и запчасти
Выколотка из мягкого металла
Ключ на «30» (вороток с головкой)
Ключ на «17» (головка или торцевой)
Плоскогубцы (желательно раздвижные)
Шлицевая отвертка или съемник стопорных колец
Новый наружный ШРУС (они одинаковы для приводов обоих колес автомобиля)
Новое стопорное кольцо ШРУСА
Смазка ШРУСа (ШРУС-4 или аналог) 40 гр
Новая ступичная гайка
При необходимости пыльник ШРУСа и хомуты к нему
Подготовительные работы
Устанавливаем автомобиль на ровную площадку и надежно фиксируем его (ручник, упоры под колеса)
При помощи тонкого зубила отгибаем края ступичной гайки колеса (они загнуты с целью фиксации гайки в паз хвостовика ШРУСа)
Ослабляем затяжку ступичной гайки переднего колеса (где будет производится замена) при помощи ключа на «30»
Поддомкрачиваем и вывешиваем оба передних колеса автомобиля (так мы снимаем прижимное усилие стабилизатора поперечной устойчивости на подвеску и тем самым облегчаем демонтаж нужных деталей)
Очищаем от грязи детали передней подвески и привода колеса
Порядок замены наружного ШРУСа привода переднего колеса автомобиля ВАЗ 2109 (2108, 21099)
1. Отворачиваем гайку ступицы колеса.
Используем ключ на «30». Гайку и шайбу под ней снимаем.
2. Отсоединяем шаровую опору.
Она крепится двумя болтами под ключ на «17» к нижней части поворотного кулака. Болты отворачиваем и снимаем.
3. Отсоединяем хвостовик наружного ШРУСа от ступицы колеса.
Перемещаем переднюю стойку на себя, а хвостовик вытягиваем из отверстия в ступице. При этом стараемся, чтобы внутренний ШРУС не вытащился из коробки передач (стараемся сильно не перемещать привод на себя). На этом этапе могут возникнуть трудности с извлечением хвостовика из ступицы так как там шлицевое соединение, которое со временем «закисает». Для облегчения демонтажа можно стукнуть пару раз молотком через деревянную проставку (брусок) по концу хвостовика.
4. Снимаем пыльник ШРУСа.
Хомуты со ШРУСа нужно снять оба — большой и маленький. Используем отвертку и плоскогубцы для рассоединения замка хомутов. После снятия хомутов сдвигаем пыльник вверх по «палке» привода (чтобы не мешал).
5. Демонтируем наружный ШРУС («гранату») с вала привода.
Поворачиваем ШРУС так чтобы была видна его внутренность. Сбиваем его с вала привода при помощи выколотки из мягкого металла. Удары наносим по обойме. При этом стараемся удерживать привод, чтобы он не выскочил из коробки передач. По сепаратору и шарикам внутри него бить нельзя. Обычно хватает пары ударов, так как ШРУС крепится на пружинном стопорном кольце, которое легко сжимается.
Отверткой или съемником поддеваем и снимаем стопорное кольцо. Упорное кольцо снимать не нужно.
6. Устанавливаем новый ШРУС.
Закладываем в него новую смазку 20 гр. Устанавливаем на вал привода новое стопорное кольцо. ШРУС ставим ровно и набиваем на вал молотком через выколотку. Устанавливаем на место пыльник предварительно заложив в него оставшиеся 20 гр смазки. Ставим хомуты. Замки хомутов стягиваем плоскогубцами. Перед затяжкой выдавливаем из под пыльника воздух немного сжав его.
Примечания и дополнения
Поводом к замене наружного ШРУСа на автомобиле ВАЗ 2109 может послужить появление хруста со стороны подвески при движении на небольшой скорости и одновременном повороте налево (направо). Это говорит о том, что пыльник ШРУСа потерял герметичность (порвался) и во внутрь гранаты попадает грязь. В качестве временной меры для устранения хруста можно попробовать промыть полость ШРУСа («гранаты») соляркой или бензином, просушить и заложить новую смазку.