Помогите с электросхемой на бензонасос
Всем доброго здравия!
Уважаемые Газелисты и Волговоды с ЗМЗ 405 е 2 с Микас 11, подскажите пожалуйста с электросхемой .
Проблему с питанием на бензонасос немогу решить.
Купил новый модуль с бензонасосом так как на старом заржавели силовые контакты, я подумал что причина в нем. Но оказалось нет, заменил реле опять тишина не жужжит бензонасос ( на прямую работает с АКБ)
Замерил контакты на фишке на реле
Ниже фото будет
На контакте 30 при включённом зажигании 8.5 вольт.
На 86 12 вольт
На 87 тоже 12 вольт
На контакте 85 это от ЭБУ бело-зелёный 3-вольт (так должно быть или неверно ? )
Если может знаете подскажите где замерить куда двигаться дальше?
Всю проводку прозвонил
Массы все зачистил кузов-рама кузов-ресивер .
К электрику не вариант ехать многие бестолковые да и буксир особо нет желания
Хотелось бы самому разобраться …
Буду благодарен если поможете подсказками
Релюхах все на акум напрямую подключал все щелкают.
Дополняю время 23:50 уже.
Вообщем подключил диагностику есть ошибки неисправность цепи катушки зажигания «А» первичной и вторичной. И тоже самое на «В»
Ошибка Р1751 обрыв цепи #1 управление моментным регулятором холостого хода
Непонятки с бензонасосом…
Последние недели две начал моросить бензонасос. То бывало пару дней работает исправно, то просто так не хочет машина заводиться и все (не шумит бензонасос), но через 5 минут как ни в чем не бывало. Меня это дело не устраивало, естественно. Что может ему не хватать? Хз. Проводка вся новая, факт окисления или обрыва заведомо откинул. Ну, думаю, что тянуть — покупаю новый модуль в сборе, да и черт с ним. Заодно докупил и ДМРВ, ибо давно надо было менять.
Бензонасос взял Cartronic KSZC-A299
ДМРВ Элкар 20.3855
Поменял я значит бензонасос первым делом и радости не было предела все очень плохо, как не было отклика от него, так и нет.
Ну. стал копать дальше. Вычитал, что может быть колодка на мозги. Посмотрел — чистая, без окислений. Вычитал, якобы ДПКВ (Датчик Синхронизации) может не отвечать, тем самым вызывать отказ работы бензонасоса. Поменял его, тоже мимо. Реле стоит новое, предохранитель целый, при включении зажигания чек загорается и гаснет. В ступоре я отложил поиски проблемы. Единственное что точно могу сказать: питания на фишке бензонасоса нет, проверял. Напрямую от АКБ бензонасос шумит. Вечером буду копать проводку дальше. Если кто что может подсказать — буду рад принять советы! Как что, запись обновлю…
UPD 01.08.2018
«Всем огромное спасибо, кто отозвался!
Сегодня сутра отбросил мозги, с них плюс на реле бензонасоса уходил. Замыкал даже напрямую 87 и 30 контакты, но не помогало. В итоге решил попробовать поменять то, что еще не трогал — первое с краю реле — главное реле системы управления двигателем, и знаете что, помогло! Какое счастье было услышать тоненький свист бензонасоса) Такие дела, друзья. Я в шоке. Чуть мозги не побежал искать.»
Нет питания на топливном реле
Доброго времени суток!
На днях столкнулся с такой проблемой. Утром заводить машину, а насос молчит. Стал грешить на насос. Однако подав на него напрямую, предыдущую мысль откинул. Далее пошла мысль на реле и предохранитель. Предохранитель цел, реле заменил, однако никакого результата. Решил заменить и второе реле(то что главное). В итоге со включенным зажиганием и заранее снятыми контактами с реле стал проводить следующие манипуляции: подключил левое реле к левому проводу, реле щелкнуло, а при подключении правого реле к правому проводу в ответ лишь тишина. Попробовал левым проводом проверить правое реле, оно тоже щелкает.
В чем может быть проблема? На розетку топливного реле не идет питание с мозгов? Как проверить?
П.с.строго не судите, машина первая, опыта мало, пишу так как понимаю
П.П.с. Реле оба новые и рабочие(проверял подключив шлейф от главного реле к топливному) и предохранитель тоже цел.
nemo210
Постоялец
Регистрация 9 Июл 2011 Сообщения 953 Реакции 400 Баллы 195
Доброго времени суток!
На днях столкнулся с такой проблемой. Утром заводить машину, а насос молчит. Стал грешить на насос. Однако подав на него напрямую, предыдущую мысль откинул. Далее пошла мысль на реле и предохранитель. Предохранитель цел, реле заменил, однако никакого результата. Решил заменить и второе реле(то что главное). В итоге со включенным зажиганием и заранее снятыми контактами с реле стал проводить следующие манипуляции: подключил левое реле к левому проводу, реле щелкнуло, а при подключении правого реле к правому проводу в ответ лишь тишина. Попробовал левым проводом проверить правое реле, оно тоже щелкает.
В чем может быть проблема? На розетку топливного реле не идет питание с мозгов? Как проверить?
П.с.строго не судите, машина первая, опыта мало, пишу так как понимаю
П.П.с. Реле оба новые и рабочие(проверял подключив шлейф от главного реле к топливному) и предохранитель тоже цел.
Ремонт бензонасоса ГАЗель 405
Топливный насос
На чтение 5 мин. Просмотров 5.2k.
Ремонт бензонасоса отечественного автомобиля, такого как инжекторная ГАЗель, вполне осуществим собственными руками. Здесь разобраны все особенности ремонта бензонасоса ГАЗели.
Заволжский моторный завод (ЗМЗ) один из первых отечественных производителей автомобильных двигателей, кто начал выпускать моторы с инжекторной системой питания. Одним таким качественным мотором можно назвать ЗМЗ 405 — двигатель из семейства четырёхцилиндровых моторов, которые производятся уже почти 15 лет. Впервые именно этот мотор попал на рынок в уже далеком 2000 году установленным на автомобиль ГАЗ-3111. Сам завод позиционирует мотор как двигатель для небольших грузовиков и микроавтобусов. На них он и устанавливается — различные автомобили линейки ГАЗель и Соболь инжектор имеют этот моторы.
ЗМЗ 405 за прошедшее время зарекомендовал себя как отличный неприхотливый мотор, готовый даже к самым большим трудностям на дороге. 405 мотор способен выдержать большие нагрузки и это не скажется на его ресурсе. Также в конструкцию мотора заложена небывалая простота устройства — ремонтировать и обслуживать этот двигатель, установленный на любом автомобиле, может любой человек в обычном гараже с минимальными знаниями, все делается по прилагаемой книжке и не вызывает вопросов. Это же касается и ремонта топливной системы. В частности, топливный насос двигателя инжектор очень легко чинится самостоятельно.
Расположение топливного насоса
Бензонасос автомобиля ГАЗель с мотором 405 инжектор, как и в большинстве инжекторных автомобилей выполнен не самостоятельно, а в качестве блока, который располагается в бензобаке. В него входят:
- топливный насос;
- фильтр первичной очистки топлива;
- датчик уровня топлива.
Такая компоновка позволила сэкономить место под капотом ГАЗель 405 инжектор и повысить эффективность каждого элемента блока. Так, к примеру, фильтр гораздо лучше очищает топливо, так как бензонасос располагается сразу за фильтром и втягивает бензин под давлением сквозь фильтр. Плюсы для датчика уровня топлива заключаются в том, что электрические провода, которые иду в бензобак идут вместе с проводами для насоса и тем самым облегчается его подключение. К слову, датчик уровня топлива представляет собой всего лишь поплавок на железной палочке. Качественный бензонасос является залогом хорошей работы системы подачи топлива автомобиля ГАЗель 405 инжектор: бензин должен перекачиваться в нужном машине объёме и в нужное время.
Диагностика и ремонт насоса
Важность того чтобы топливный насос поддерживался в постоянном работоспособном состоянии заключается в том, что если он будет работать некорректно начнутся постоянные поломки других узлов автомобиля ГАЗель 405, и инжектор может работать неправильно или вовсе выйти из строя.
Начинать чинить бензонасос нужно с того, что необходимо определить в чем конкретно проблема, то есть продиагностировать его. Первым тревожным звоночком о том, что топливный насос неправильно работает это то, что ГАЗель 405 инжектор неравномерно едет, как бы рывками. Если появился именно этот признак, то не стоит унывать — ремонт возможен самостоятельно. Также если мотор ГАЗель 405 стал долго заводиться, а инжектор обычно заводится всегда с пол-оборота, это еще один нехороший признак того, что бензонасос начинает выходить из строя, хотя до полной поломки ему еще основательно далеко.
Хотя если долго не ремонтировать топливный насос и не обращать внимания на такую поломку, то в один прекрасный момент машина может банально не завестись. Причиной этой неполадки является падение давления в топливной системе, а создает именно неисправный бензонасос.
Проверить топливный насос можно с помощью специального индикатора, который можно купить в любом магазине запчастей к ГАЗель 405 инжектор. Прибор этот устанавливается на бензонасос и сделать это можно своими руками, главное четко следовать инструкции и не ошибаться. Проверка происходит при заглушенном двигателе, все сделает сам прибор. Если было замечено значительное снижение давления в топливной сети за время менее 10 минут, то это означает, что топливный насос исправен, а виноват либо регулятор давления, либо форсунки автомобиля ГАЗель 405 инжектор.
Проверка с помощью манометра
Также возможна проверка работоспособности манометром. Этот способ тоже достаточно точен, если проверять бензонасос правильно. Нам понадобится специальный манометр для измерения давления в топливной сети ГАЗель 405 инжектор. Все операции можно сделать самому, помощь специалистов не нужна. В инструкции к такому манометру сказано, что его необходимо подключить к рампе форсунок и закрепить его так чтобы показания манометра было видно из салона. Когда водитель включает зажигание начинается работа манометра и он снимает показания давления, которое создает бензонасос. Нормой колебаний давления в топливной системе ГАЗель 405 инжектор от 300 до 380 кПа (кило Паскаль). После этого нужно проехаться по такому участку дороги, чтобы была включена как минимум третья передача и потом уже снова замерять. Если показания манометра не изменились, то беспокоится пока ни о чем не нужно, и чинить нужно что-то другое, а не топливный насос.
Если же произошли существенные изменения в показаниях, то придется обращаться к специалистом по ремонту ГАЗель 405 инжектор.
Если же машина начинает глохнуть на ходу, то беда кроется в электрической составляющей. Проверить из-за этого ли не корректно работает топливный насос можно устроив тест реле бензонасоса. Для этого нам понадобится обычная лампочка контроля, а сама проверка выглядит следующим образом: при подключенной к рее лампочке и включении зажигания лампочка должна загораться на несколько секунд. Если при низком давлении была замечена течь и было установлено, что именно она является виной всему, то нужно ее устранить. Для этого надо установить где именно течь, а потом уже по ситуации выбирать, что поможет — замена некоторых прокладок, клапанов, диафрагм и прочего. Для того чтобы быстрее понять, что именно сломано и как лучше устранить поломку необходимо четко понимать схему топливного оборудования конкретно машины, и какое место в ней занимает топливный насос.